基于平台化的汽车前纵梁优化设计

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• 英文论文题名：Optimization Design for Front Rail Structure of Automotive Based on the Same Platform
• 论文作者：王曾嘉 ; 王宇 ; 朱德霞
• 英文论文作者：Wang Zengjia ; Wang Yu ; Zhu Dexia ; BAIC Motor Co. ; Ltd.R&D Center
• 年：2016
• 作者机构：北京汽车股份有限公司汽车研究院;
• 论文关键词：平台化 ; 前纵梁 ; 碰撞性能
• 英文论文关键词：platform ; front rail structure ; collision safety performance
• 会议召开时间：2016-10-26
• 会议录名称：2016中国汽车工程学会年会论文集
• 英文会议录名称：Proceedings of 2016 SAE-China Congress
• 语种：中文
• 分类号：U463.326
• 学会代码：QCGC
• 会议名称：2016中国汽车工程学会年会暨展览会
• 会议地点：中国上海
• 主办单位：中国汽车工程学会
• 学会名称：中国汽车工程学会
• 页数：5
• 文件大小：724k
• 原文格式：O
• 会议级别：全国

摘要

本文针对碰撞安全对汽车前纵梁的性能要求,提出了同平台A、B两种不同车型的前纵梁通用化优化设计方案,对不同车型前纵梁的基本参数、结构形式和主断面进行了分析对比,基于分析结果提出了优化设计方案,并对优化方案进行了模拟分析以及实车碰撞验证。结果表明,通过优化前纵梁前部吸能区结构、增加前纵梁后部kickdown处内部加强板结构,可以实现某平台不同车型前纵梁通用化开发。
Based on collision safety performance requirements of automotive front rail structure,an generalized optimization design plan is put forward that a front rail structure can general used on different types of automotives basing on platform.The front rail structure of different types are analyzed and compared on basic parameters,structure forms and the main cross sections.Based on the analysis results,the optimization design plan is put forward,and the optimization plan is simulation verified.The result show that by optimizing front energy absorption area structure of the front rail structure and increaseing the rear kickdown internal reinforcement plate structure,a front rail structure can general used on different types of automotives basing on platform.

引文

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