摘要
为进一步提高SMA-13沥青混合料的路用性能和使用寿命,将玄武岩纤维和木质素纤维以1∶1的比例进行复配,掺入SMA-13沥青混合料中,采用马歇尔试验方法,确定双纤维SMA-13沥青混合料的最佳油石比为5.6%,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等,研究了双纤维SMA-13沥青混合料的路用性能。提出了双纤维SMA-13沥青混合料的施工关键技术,研究成果已在潭邵高速公路(湘潭至娄底段)大修工程中成功应用。
引文
[1]JTG D50-2006.公路沥青路面设计规范[S].北京:人民交通出版社,2006.
[2]JTG F40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2004.
[3]JTG E20-2011.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].北京:人民交通出版社,2011.
[4]杨洋,马宝国,韩森.沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的组成及路用性能分析[J].公路交通科技,2012,8(5):81-83.
[5]韩伟华.复合改性纤维沥青混合料路用性能研究[D].长安大学,2007.
[6]刘福军.玄武岩纤维沥青混合料路用性能研究[D].哈尔滨工业大学,2010.
[7]樊江涛.长陡坡路段复合纤维SMA沥青混合料路用性能研究[D].重庆交通大学,2014.