“空降”厦杏摩托有限公司失败案例分析
摘要
职业经理人“空降”、新团队上任，甚至他们的离职，都会成为媒体和企业界普遍关注的事件，因为他们是“名人”，都企盼他们能创造奇迹。而作为“普通人”的“空降”，虽然没有轰动效应，却会在企业内部引发出不少话题，这在现实中也有不少的事例。国内一些中外合资企业由于经营管理不善及其他种种原因引发的管理层的变动，特别是由外方接手管理的情况比较普遍，希望凭借外方先进的管理理念、经营模式，以达到企业发展的目的。他们取得的成功与失败值得我们研究借鉴。但作为中方管理团队“空降”到外方控股企业，实行本土化管理的案例，会发生什么样问题?有什么经验教训?更值得我们研究。
基于上述考虑，本文通过本人随中方管理团队“空降”到台资庆丰集团控股的厦门厦杏摩托有限公司的亲身经历，并利用任总经理助理期间掌握、收集到的大量详实的数据、图表、报告、合作协议、会议记录等资料，通过对“空降”失败这个案例，介绍了厦杏公司新团队制定的企业发展战略、经营管理目标，以及团队领导作用等问题，编写了新团队在战略执行过程中采取的具体措施：厦杏常熟市摩托车分厂的建立、厦杏新产品的规划、营销体系的整合，以及市场信息反馈等事例。并通过对厦杏公司企业背景、行业发展简况介绍，以及对企业实际运作情况分析，探讨这次“空降”失败的原因：团队未能形成强有力的核心、未能处理好中外文化理念的冲突、战略执行未能形成合力、未能及时应对市场变化等问题。
在现实社会中，特别是中外合资企业，新领导在企业面临危机的时候，这些失败的教训会起到警示作用，从而能够处理好企业战略、团队关系、战略执行、文化冲突等方面的问题，最终达到企业发展壮大的目的。
The "landing" of a professional manager, the taking post of a new group and even their dismissal, are all generally concerned affairs of media and the society of enterprises. That is because that they are "famous persons" and everyone hope they could work miracles. Although the "landing" of "common persons" has not such sensational effect, it may arouse many issues. In fact, a lot of instances have illustrated that.
The changes of administrative level in many Chinese-foreign joint ventures in China are by no means rare, especially in the cases that the enterprise is taken over by foreign side. They hope to take advantage of the advanced administrative concept and advanced management mode to achieve the development of the enterprise. Their successes and failures worth our research and we should draw on the experience of them. But what problems will come out when Chinese administrative groups "land" to enterprises held by foreign side and carry out native administration? What experience can we draw on and what lessons can we learn? This is an issue more worthy our research.
For all the above-mentioned considerations, this article introduces my firsthand experiences when I together with a Chinese administrative group "landed" to Xiashing Motorcycle Co., Ltd. Of Xiamen City, which held by Taiwan Chinfon Global Corp. I collected and learned various materials such as statistics, diagrams, reports, contracts and agreements and records of conferences. In this article, through the failure of "landing", I base on my experience and materials I have grasped to introduce issues such as the development strategy, goals of managing and administration and the function of leadership of Xiashing Motorcycle Co., Ltd. I draw up the detailed measures we applied during the implementation of the strategy, the integration of the establishment of Changshu Motorcycle Branch Factory in Jiangsu province, the program of new products and marketing system. Additionally, after the analysis about the background, development and the actual situation of operation of the enterprise, I discuss the reasons for the
failure of this "landing" in this article. Firstly, we lacked of a powerful kernel of the group. Secondly, we failed to treat the cultural difference between Chinese concept and Taiwan concepts. Thirdly, we did not unite our force when implementing our strategy. And also, we failed to cater to the changes in the market.
In our society, especially for Chinese-foreign joint ventures, the lessons drawn from those failures will give a warning to new leaders when the enterprise is faced with crises. Therefore, the enterprise could treat well problems of strategy, relations between groups, implementation of strategy and cultural conflicts. And finally, the enterprise will achieve the goal of development and flourish.
基于上述考虑，本文通过本人随中方管理团队“空降”到台资庆丰集团控股的厦门厦杏摩托有限公司的亲身经历，并利用任总经理助理期间掌握、收集到的大量详实的数据、图表、报告、合作协议、会议记录等资料，通过对“空降”失败这个案例，介绍了厦杏公司新团队制定的企业发展战略、经营管理目标，以及团队领导作用等问题，编写了新团队在战略执行过程中采取的具体措施：厦杏常熟市摩托车分厂的建立、厦杏新产品的规划、营销体系的整合，以及市场信息反馈等事例。并通过对厦杏公司企业背景、行业发展简况介绍，以及对企业实际运作情况分析，探讨这次“空降”失败的原因：团队未能形成强有力的核心、未能处理好中外文化理念的冲突、战略执行未能形成合力、未能及时应对市场变化等问题。
在现实社会中，特别是中外合资企业，新领导在企业面临危机的时候，这些失败的教训会起到警示作用，从而能够处理好企业战略、团队关系、战略执行、文化冲突等方面的问题，最终达到企业发展壮大的目的。
The "landing" of a professional manager, the taking post of a new group and even their dismissal, are all generally concerned affairs of media and the society of enterprises. That is because that they are "famous persons" and everyone hope they could work miracles. Although the "landing" of "common persons" has not such sensational effect, it may arouse many issues. In fact, a lot of instances have illustrated that.
The changes of administrative level in many Chinese-foreign joint ventures in China are by no means rare, especially in the cases that the enterprise is taken over by foreign side. They hope to take advantage of the advanced administrative concept and advanced management mode to achieve the development of the enterprise. Their successes and failures worth our research and we should draw on the experience of them. But what problems will come out when Chinese administrative groups "land" to enterprises held by foreign side and carry out native administration? What experience can we draw on and what lessons can we learn? This is an issue more worthy our research.
For all the above-mentioned considerations, this article introduces my firsthand experiences when I together with a Chinese administrative group "landed" to Xiashing Motorcycle Co., Ltd. Of Xiamen City, which held by Taiwan Chinfon Global Corp. I collected and learned various materials such as statistics, diagrams, reports, contracts and agreements and records of conferences. In this article, through the failure of "landing", I base on my experience and materials I have grasped to introduce issues such as the development strategy, goals of managing and administration and the function of leadership of Xiashing Motorcycle Co., Ltd. I draw up the detailed measures we applied during the implementation of the strategy, the integration of the establishment of Changshu Motorcycle Branch Factory in Jiangsu province, the program of new products and marketing system. Additionally, after the analysis about the background, development and the actual situation of operation of the enterprise, I discuss the reasons for the
failure of this "landing" in this article. Firstly, we lacked of a powerful kernel of the group. Secondly, we failed to treat the cultural difference between Chinese concept and Taiwan concepts. Thirdly, we did not unite our force when implementing our strategy. And also, we failed to cater to the changes in the market.
In our society, especially for Chinese-foreign joint ventures, the lessons drawn from those failures will give a warning to new leaders when the enterprise is faced with crises. Therefore, the enterprise could treat well problems of strategy, relations between groups, implementation of strategy and cultural conflicts. And finally, the enterprise will achieve the goal of development and flourish.
引文
[1] 俞剑平．工商管理学．北京：民主与建设出版社，2003年．
[2] 裴荣．市场营销学．北京：民主与建设出版社，2003年．
[3] 吴康青．典型案例评析．北京：民主与建设出版社，2003年．
[4] 韩秀云．最后一击：MBA论文选题、写作与答辩．北京：中国青年出版社，2001年．
[5] 伊兵、东方．两岸根缘新硕果，一枝“厦杏”出墙来．中国汽车画报，1997年，(10)．
[6] 江晓明．企业战略管理教学案例精选．上海：复旦大学出版社，2001年．
[7] 蔡治兴．摩托车市场营销概论．北京：人民邮电出版社，1997年．
[8] 白勇、陈界．厦杏摩托：风驰电掣英雄末路．商界杂志，2001年，(7)．
[9] 周永亮．从“金牌”经理人的黯然退场看执行力的误区．商学院，2003年，(7)．
[10] 江明华．70年代本田进入美国摩托车市场．商学院，2003年，(2)．
[11] 王立鹏等．面对永久的“临时性”．商学院，2003年，(6)．
[12] 张辉．乱战无奈，身负重伤，深思换将，重回沙场．中国经营报，2001年，(1360)．
[13] 吴晓燕．丽珠突然换将，外企“空降兵”要走“自己的路”．中国经营报，20010113．
[14] 王颖．减少“自然”冲突的“不自然”．中国经营报，20010331．
[15] 党军．大川桥梁厂案例及案例分析．北京：北京大学，2000年．
[16] 王宁．无视还是应战?——长岭纺电的思变．北京：北京大学，2000年．
[17] 申献国．徐波总经理的困惑．北京：北京大学，2000年．
[18] 刘志刚．和平宾馆并购整合中的沖突管理．北京：北京大学，2002年．
[19] 何捷．干部考核方法的问题及对策研究．北京：北京大学，2000年．
[20] 旷建庄、张辉．理想要飞天，经营要落地——广东华帝集团经营案例．中国经营报，2001年，(1336)．
[21] 赵为民．科龙为什么又折腾．北京青年报，2001119．
[22] 郑浩．营销通路：中外争夺的摩市“关隘”．中国汽车报，20020321．
[23] 王付伟、田怡．经营政策实务．摩托车商情，2000年，(11)．
[24] 吴爱铭．摩托车行业“从坐商转向行商”的营销模式探讨．摩托车商情，2002年，(11)．
[25] 望远．“区域营销”——拓展区域市场的法宝．摩托车商情，2000年，(10)．
[26] 刘伟．浅谈摩托车行业“中转库”的发展．摩托车商情，2000年，(12)．
[27] 马立贵、刘俊祥．市场营销的基准竞争．摩托车商情，2000年，(10)．
[28] 邓爱华．产品开发走过不平路．摩托车商情，2000年，(11)．
[29] 张成照．中国摩托车行业呼唤错位竞争．摩托车商情，2000年，(11)．
[30] 张晓明．摩托车名牌战略纵横谈．摩托车商情，2000年，(12)．
[31] 庄力．浅谈国有摩托车企业竞争不利的三大原因．摩托车商情，2000年，(12)．
[32] 刘仲铭．谈谈摩托车企业的商品质量战略．摩托车商情，2000年，(11)．
[33] 康德．哈佛管理成功学．西安：陕西旅游出版社，2002年．
[34] 李备．哈佛策划成功学．西安：陕西旅游出版社，2002年．
[35] 龙羽．MBA最新案例全集(上下册)．长沙：湖南人民出版社，2002年．
[36] 郭克莎、荆材波．市场营销．北京：商务印书馆，2003年．
[37] 郭克莎、韩建等．管理营销．北京：商务印书馆，2003年．
[38] 郭克莎、孔欣欣、赵春英．资本运营．北京：商务印书馆，2003年．
[39] 郭克莎、贺俊．经营管理．北京：商务印书馆，2003年。
[40] 郭克莎、孔杰、王洪伟．人力资源．北京：商务印书馆，2003年．
[41] 王划一．自动控制原理．北京：国防工业出版社，2002年．
[42] 北京市科教学校．中国MBA经典案例．北京：中国物价出版社，2003年．
[43] Paul Stoneman, The Economic Analysis of Technological Change, Oxford University Press, 1980
[44] Hans-Werner Sinn, Economic Decisions Under Uncertainty, Noah-Holland Publishing Co., 1983
[45] http://www. xsmt. com. cn.
[46] http://www. mosuo. com. cn.
[47] Engene J. Wittry, Management Information System,Society of Engineers Publications Development Dpt., 1992
[48] Charles F. Hoitash, Achieving Success In Manufacturing Management, Society of Engineers Publications Development Dpt., 1986
[49] J.A.Morton, Organizing for Innovation, Mcgraw-hill Book Co., 1992
[50] Chis Freeman, The Economics of Innovation, Pinter Inc.,1997
[51] Dennis W·Carlton, Modern industrial organization, New York: Harper Collins College Publishers, 1994
[52] Growth Strategies, McKinsey & Company, 1985
[53] James A.Belasco, Joan Wiley & Sons, Inc., 1993
[2] 裴荣．市场营销学．北京：民主与建设出版社，2003年．
[3] 吴康青．典型案例评析．北京：民主与建设出版社，2003年．
[4] 韩秀云．最后一击：MBA论文选题、写作与答辩．北京：中国青年出版社，2001年．
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[7] 蔡治兴．摩托车市场营销概论．北京：人民邮电出版社，1997年．
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[10] 江明华．70年代本田进入美国摩托车市场．商学院，2003年，(2)．
[11] 王立鹏等．面对永久的“临时性”．商学院，2003年，(6)．
[12] 张辉．乱战无奈，身负重伤，深思换将，重回沙场．中国经营报，2001年，(1360)．
[13] 吴晓燕．丽珠突然换将，外企“空降兵”要走“自己的路”．中国经营报，20010113．
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[15] 党军．大川桥梁厂案例及案例分析．北京：北京大学，2000年．
[16] 王宁．无视还是应战?——长岭纺电的思变．北京：北京大学，2000年．
[17] 申献国．徐波总经理的困惑．北京：北京大学，2000年．
[18] 刘志刚．和平宾馆并购整合中的沖突管理．北京：北京大学，2002年．
[19] 何捷．干部考核方法的问题及对策研究．北京：北京大学，2000年．
[20] 旷建庄、张辉．理想要飞天，经营要落地——广东华帝集团经营案例．中国经营报，2001年，(1336)．
[21] 赵为民．科龙为什么又折腾．北京青年报，2001119．
[22] 郑浩．营销通路：中外争夺的摩市“关隘”．中国汽车报，20020321．
[23] 王付伟、田怡．经营政策实务．摩托车商情，2000年，(11)．
[24] 吴爱铭．摩托车行业“从坐商转向行商”的营销模式探讨．摩托车商情，2002年，(11)．
[25] 望远．“区域营销”——拓展区域市场的法宝．摩托车商情，2000年，(10)．
[26] 刘伟．浅谈摩托车行业“中转库”的发展．摩托车商情，2000年，(12)．
[27] 马立贵、刘俊祥．市场营销的基准竞争．摩托车商情，2000年，(10)．
[28] 邓爱华．产品开发走过不平路．摩托车商情，2000年，(11)．
[29] 张成照．中国摩托车行业呼唤错位竞争．摩托车商情，2000年，(11)．
[30] 张晓明．摩托车名牌战略纵横谈．摩托车商情，2000年，(12)．
[31] 庄力．浅谈国有摩托车企业竞争不利的三大原因．摩托车商情，2000年，(12)．
[32] 刘仲铭．谈谈摩托车企业的商品质量战略．摩托车商情，2000年，(11)．
[33] 康德．哈佛管理成功学．西安：陕西旅游出版社，2002年．
[34] 李备．哈佛策划成功学．西安：陕西旅游出版社，2002年．
[35] 龙羽．MBA最新案例全集(上下册)．长沙：湖南人民出版社，2002年．
[36] 郭克莎、荆材波．市场营销．北京：商务印书馆，2003年．
[37] 郭克莎、韩建等．管理营销．北京：商务印书馆，2003年．
[38] 郭克莎、孔欣欣、赵春英．资本运营．北京：商务印书馆，2003年．
[39] 郭克莎、贺俊．经营管理．北京：商务印书馆，2003年。
[40] 郭克莎、孔杰、王洪伟．人力资源．北京：商务印书馆，2003年．
[41] 王划一．自动控制原理．北京：国防工业出版社，2002年．
[42] 北京市科教学校．中国MBA经典案例．北京：中国物价出版社，2003年．
[43] Paul Stoneman, The Economic Analysis of Technological Change, Oxford University Press, 1980
[44] Hans-Werner Sinn, Economic Decisions Under Uncertainty, Noah-Holland Publishing Co., 1983
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[47] Engene J. Wittry, Management Information System,Society of Engineers Publications Development Dpt., 1992
[48] Charles F. Hoitash, Achieving Success In Manufacturing Management, Society of Engineers Publications Development Dpt., 1986
[49] J.A.Morton, Organizing for Innovation, Mcgraw-hill Book Co., 1992
[50] Chis Freeman, The Economics of Innovation, Pinter Inc.,1997
[51] Dennis W·Carlton, Modern industrial organization, New York: Harper Collins College Publishers, 1994
[52] Growth Strategies, McKinsey & Company, 1985
[53] James A.Belasco, Joan Wiley & Sons, Inc., 1993