从环境科学论青海唐古拉山乡牧业和旅游业可持续发展
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摘要
青藏高原是世界上为数不多人类活动较少的地区之一，随着人类活动的不断增强，近期正经历着巨大的经济-社会结构调整过程。而高原很多地区的生态环境脆弱，以前很多地区依靠传统的畜牧业作为经济支柱，发展较缓慢，单一的经济结构已经不适应现代社会的发展。当地对经济增长的需求使得牧业超载放牧情况突出，对环境造成了很大压力。青藏高原独一无二旅游资源具有开发旅游业的优势，对游客有巨大的吸引力。现在当地的旅游业还处于起步阶段，但游客数量增加很快。而旅游业对当地环境也有正反两方面的影响，如果开发得当，可以使当地的社会-环境-经济系统进入良性循环，反之，当地的生态平衡有被破坏的危险。
唐古拉山乡位于青藏高原中部，在青藏高原有一定的代表性。牧业为其支柱产业，超载放牧现象突出，旅游业发展前景良好。正在修建的青藏铁路是西部大开发的标志性工程之一，为该乡的牧业和旅游业发展提供了机遇，对该乡的资金，技术，市场的支持会加强，同时也面临有力的竞争。
如何利用青藏铁路的契机，减少当地经济对草场天然资源的依赖，使当地资金，人力从牧业上分流，在发展旅游业的同时，保护好当地生态环境，并针对当地人参与的社区建设做理论上的分析，强调了当地社区参与的必要性，论文在这方面做一些探讨。
对于牧业生产，尽量作到以草定畜，提高牲畜出栏率，逐步改变超载放牧的现象，增加畜产品的深加工能力，从延长产业链的方式减轻对草场的过分依
四川大学硕士学位论文
赖。新兴的旅游业可以为减轻牧业对环境的负面影响提供空间，从牧业上分流
一部分人力，资金，改善当地单一的经济结构，促进经济发展提供机遇。
旅游业的发展不能以破坏环境为代价，该乡的旅游以沱沱河沿的常规旅游
和以长江源头为中心的特种旅游二部分。该乡的旅游环境承载力要充分考虑对
环境的影响，规模上宜倾向于较小规模，控制杂一定的范围内，体现生态旅游
的特征。利用去西藏旅游的客源，发展过境游，突出具有垄断性的长江源头品
牌和科技含量高的特色，特种旅游要严格控制人数。
当地的牧业和旅游业发展要考虑当地人的参与，才能保障项目发展的持续
性，环境效益，社会效益等公益性才能得到保障，防止出现旅游业对环境的负
作用和经济效益的外流。青藏高原类似于唐古拉山乡的地区很多，该乡的发展
模式为青藏高原很多地区提供借鉴，为类似地区的社会一经济一环境的持续发展
做有益的尝试。
Tibet Plateau is one of rare places where people's influence is limited. Great structural adjustment is undergoing in the area with the action of people recently. The ecological environment is frail in many of the area. The economy development depends on traditional stockbreeding and grew slowly. Single economic structure can't fit the development of modern society. The overloading of herds is increased by the requirement of economy growth, which caused the high environmental pressure. The unique tour resource of Tibet plateau is an advantage of tour development. The local tourism is just beginning and the attracted tourists is increasing. But the tourism is a double-edged sword to the environment. The local Society-Environment-Economy system can be made into the good balance because of tourism, otherwise, the local ecological balance perhaps will be in danger of demolishing.
The township of Tanggulashan locates in the middle of the plateau, which can be the model of the whole plateau. The stockbreeding is its main property and the overloading of herds is seriouly. The tourism has a good future. The Tibet Railway is one of the standardlands in the Go West Campaign, which supplies the chance for the development stockbreeding and tourism. The township shall get more support of finance,technology and human resource and face strong competition
These contents will be discussed in the paper: how to use the chance of the railway building, reduce the pressure of natural grassland, to protect the local ecological environment when developing the tourism, analyze and emphasize the necessary of local society development.
For the stockbreeding, the number of herds ought to be decided by the product of grass and the breeding period will be shorted. The appearance of overloading will be reduced. The stockbreeding chain can be extend through the adding the ability of more process. The new tourism can supply more space for reducing the bad influence from stockbreeding. Some finance and human resource can be flowed into the fields.It can change the single economic structure in the village and advance the economic growth.
The development of tourism can not destroy the environment. Its tourism can be devided into two parts: the normal tourism around the Tuotuoheyan, the special tourism around the Yangtze source area. The influence of the enironment will be emphazied in the calculation of TEBC (Tour Environmental Carry Capacity) . The tour wil be small size and show the character of ecotourism. The main visitor fountain is the persons who go to Tibet through the township. The unique Yangtze source and high technology will be the brand in the pass-through tour in the area. The number of visitors will be limited in the special tourism.
The participation of local ppeople will be important in the development of stockbreeding and tourism. Then the sustainability, environmentaland social benefit can be guaranteed. The loss of tour benefit and bad influence of environment can be limited in a small scope. The development model of the Tanggulashan Township can be the sample of sustainable development about the Society-Economy-Environment for the other places in the Tibet plateau.
唐古拉山乡位于青藏高原中部，在青藏高原有一定的代表性。牧业为其支柱产业，超载放牧现象突出，旅游业发展前景良好。正在修建的青藏铁路是西部大开发的标志性工程之一，为该乡的牧业和旅游业发展提供了机遇，对该乡的资金，技术，市场的支持会加强，同时也面临有力的竞争。
如何利用青藏铁路的契机，减少当地经济对草场天然资源的依赖，使当地资金，人力从牧业上分流，在发展旅游业的同时，保护好当地生态环境，并针对当地人参与的社区建设做理论上的分析，强调了当地社区参与的必要性，论文在这方面做一些探讨。
对于牧业生产，尽量作到以草定畜，提高牲畜出栏率，逐步改变超载放牧的现象，增加畜产品的深加工能力，从延长产业链的方式减轻对草场的过分依
四川大学硕士学位论文
赖。新兴的旅游业可以为减轻牧业对环境的负面影响提供空间，从牧业上分流
一部分人力，资金，改善当地单一的经济结构，促进经济发展提供机遇。
旅游业的发展不能以破坏环境为代价，该乡的旅游以沱沱河沿的常规旅游
和以长江源头为中心的特种旅游二部分。该乡的旅游环境承载力要充分考虑对
环境的影响，规模上宜倾向于较小规模，控制杂一定的范围内，体现生态旅游
的特征。利用去西藏旅游的客源，发展过境游，突出具有垄断性的长江源头品
牌和科技含量高的特色，特种旅游要严格控制人数。
当地的牧业和旅游业发展要考虑当地人的参与，才能保障项目发展的持续
性，环境效益，社会效益等公益性才能得到保障，防止出现旅游业对环境的负
作用和经济效益的外流。青藏高原类似于唐古拉山乡的地区很多，该乡的发展
模式为青藏高原很多地区提供借鉴，为类似地区的社会一经济一环境的持续发展
做有益的尝试。
Tibet Plateau is one of rare places where people's influence is limited. Great structural adjustment is undergoing in the area with the action of people recently. The ecological environment is frail in many of the area. The economy development depends on traditional stockbreeding and grew slowly. Single economic structure can't fit the development of modern society. The overloading of herds is increased by the requirement of economy growth, which caused the high environmental pressure. The unique tour resource of Tibet plateau is an advantage of tour development. The local tourism is just beginning and the attracted tourists is increasing. But the tourism is a double-edged sword to the environment. The local Society-Environment-Economy system can be made into the good balance because of tourism, otherwise, the local ecological balance perhaps will be in danger of demolishing.
The township of Tanggulashan locates in the middle of the plateau, which can be the model of the whole plateau. The stockbreeding is its main property and the overloading of herds is seriouly. The tourism has a good future. The Tibet Railway is one of the standardlands in the Go West Campaign, which supplies the chance for the development stockbreeding and tourism. The township shall get more support of finance,technology and human resource and face strong competition
These contents will be discussed in the paper: how to use the chance of the railway building, reduce the pressure of natural grassland, to protect the local ecological environment when developing the tourism, analyze and emphasize the necessary of local society development.
For the stockbreeding, the number of herds ought to be decided by the product of grass and the breeding period will be shorted. The appearance of overloading will be reduced. The stockbreeding chain can be extend through the adding the ability of more process. The new tourism can supply more space for reducing the bad influence from stockbreeding. Some finance and human resource can be flowed into the fields.It can change the single economic structure in the village and advance the economic growth.
The development of tourism can not destroy the environment. Its tourism can be devided into two parts: the normal tourism around the Tuotuoheyan, the special tourism around the Yangtze source area. The influence of the enironment will be emphazied in the calculation of TEBC (Tour Environmental Carry Capacity) . The tour wil be small size and show the character of ecotourism. The main visitor fountain is the persons who go to Tibet through the township. The unique Yangtze source and high technology will be the brand in the pass-through tour in the area. The number of visitors will be limited in the special tourism.
The participation of local ppeople will be important in the development of stockbreeding and tourism. Then the sustainability, environmentaland social benefit can be guaranteed. The loss of tour benefit and bad influence of environment can be limited in a small scope. The development model of the Tanggulashan Township can be the sample of sustainable development about the Society-Economy-Environment for the other places in the Tibet plateau.
引文
1 UNDP, ENERGY AFTER RIO.2002;
2 David Reed,Tructure Adustment, the Environment, and Sustainable development, World Wild Fund for Nature., 1998;
3 西藏统计年鉴，中国统计出版社，1995；
4 中国草地资源数据，中国农业科技出版社，1994年；
5 金岚，王振堂，朱秀丽等，环境生态学，高等教育出版社，1992；
6 王绍令，罗祥瑞，郭鹏飞，青藏高原东部多年冻土分布特征．冰川冻土，1991，13(2)：131～140；
7 青海省生态环境现状调查报告，青海省环境保护局，2001，6；
8 程国栋，王根绪，王学定等，江河源区生态环境变化与成因分析，地球科学进展，1998．13(9)：24～31；
9 李中泽，西藏旅游发展与价资源开发的价值取向，北京第二外国语学院学报，1997， 3：26～30；
10 徐德源，论我国牧区气候与草原畜牧业的关系，干旱区地理，1989．6，12(2)：41～49；
11 王天津，青藏高原人口与环境承载力，中国藏学出版社，1997；
12 徐期勇，艾南山，李立华，生态学原理在生态旅游中的应用研究，环境保护，2000，3：31～33；
11 陈兴中，乐山大佛国家级风景名胜区旅游环境容量探讨，地理，1993(3)：21～26；
14 包国章，李向林，浅论生态旅游的利弊与政策导向，中国环境与管理，2001．(1)：14～16；
15 杨振之，旅游资源开发，四川人民出版社，1996；
16 新华每曰电讯，2002年10月15日；
17 UNEP产业与环境，2002，(3，4)：5；
18 章东磐，山向你说——海螺沟旅游开发15年祭，华夏人文地理，2001，5：3～15；
19 宋涛，自然保护与社区发展——草海的战略与实践，贵州民族出版社，2000；
20 夏学銮，中国社区建设的理论架构探讨．北京大学学报(哲学社会科学版)2002，1，39(1)：31～36；
21 林志斌，关于“参与式”农村社区发展问题的讨论科技导报，1998，9：62～64；
22 赵鸭桥，自然保护区面临的挑战，林业与社会，2002，4：2～5；
23 中国国际民间促进会论文集；
24 中国统计年鉴，中国统计出版社1995，1996；
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26 吴凯，青藏高原冻土退化与冻土环境变化探讨，地理研究，1983，2：21～26
27 胡鞍钢，王亚华，西部开发应坚持可持续发展战略，北京大学出版社；
28 孙成权，长江黄河源头地区生态环境保护的科技问题，科技新闻，2000(5)：4～7；
29 江世杰，青藏铁路建设的曲折历程，中国铁路，2002，12：13-27；
30 旅游场所基本空间标准，日本；
31 青海省政府网站，www.qinghai.gov.cn.
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34 张登山，长江源区土地沙漠化防治对策与措施，青海草业，2000年9(4)：17～21；
35 21世纪初的发展蓝图，青海人民出版社，2001；
36 任阵海，刘舒生，高庆先等，我国环境生态系统演变趋势，环境科学进展，1997，5(2)：27～30；
37 周延林，我国草原鼠害问题的生态学审视，内蒙古环境保护，2000，6，12(2)：23～26；
38 白云山，段其发，影响长江源各拉丹冬一带生态环境的几个因素及保护建议，华南地质与矿产，2000，4：47～51；
39 赵好信，旺堆，论西藏高原草地生态环境，论西藏畜牧兽医。2001(1)：54～57；
40 青海省统计年鉴．2001，
41 格尔木市旅游资源介绍，格尔木旅游局国局；
42 格尔木中国旅行社线路及报价表；
43 青海省旅游资源报告，青海省旅游局；
44 中央党校，援藏项目效益调查报告；
45 崔凤军，论旅游环境承载力——持续发展旅游的依据之一，旅游经济，1995(3)：56～60；
46 杨云生，运营管理体制，中国铁路，2002，12(2)：4～9；
47 陈润，宗文杰，人工鹰架招鹰灭鼠的调查研究，中国草原，1993，(1)：79～80．；
48 李保民，小城镇规划之误区，安徽建筑，2000．5：15；
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50 昆仑文化旅游区建设可行性研究报告，格尔木市政府；
51 姜爱林，祝国勇，论旅游业对西部生态脆弱区改良的作用及相关问题，科技进步与对策，2000，17(11)：23～27；
52 罗赞继，青海省太阳能光伏发电产业的发展与展望，青海环境，1996，12：192～195；
53 吴青柏，公路对冻土环境与工程环境间的相互作用，工程地质学报，2000，8：281～287；
54 杨云生，铁路运输与经济，中国铁路，2001，5：4～9；
55 青海省情，青海人民出版社，1995；
56 高露，生态旅游管理亟待加强，经济参考报，1998，06，03
57 李晟之，小规模：保护旅游开发的选择——王朗自然保护区对生态旅游的探索，农村经济，2003，1：41～43．
2 David Reed,Tructure Adustment, the Environment, and Sustainable development, World Wild Fund for Nature., 1998;
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39 赵好信，旺堆，论西藏高原草地生态环境，论西藏畜牧兽医。2001(1)：54～57；
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47 陈润，宗文杰，人工鹰架招鹰灭鼠的调查研究，中国草原，1993，(1)：79～80．；
48 李保民，小城镇规划之误区，安徽建筑，2000．5：15；
49 何依，试点小城镇规划的新观念探讨，武汉城市建设学院学报，1995年9月，12(3)：41～42；
50 昆仑文化旅游区建设可行性研究报告，格尔木市政府；
51 姜爱林，祝国勇，论旅游业对西部生态脆弱区改良的作用及相关问题，科技进步与对策，2000，17(11)：23～27；
52 罗赞继，青海省太阳能光伏发电产业的发展与展望，青海环境，1996，12：192～195；
53 吴青柏，公路对冻土环境与工程环境间的相互作用，工程地质学报，2000，8：281～287；
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56 高露，生态旅游管理亟待加强，经济参考报，1998，06，03
57 李晟之，小规模：保护旅游开发的选择——王朗自然保护区对生态旅游的探索，农村经济，2003，1：41～43．