中国高速公路用地社会经济影响评价
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摘要
土地资源作为社会经济发展的生产要素之一，是人类赖以生存和发展的重要物质基础。土地的利用与社会经济发展有着密切的联系。高速公路用地是重要的土地利用方式的之一。随着我国社会经济的发展，人们对交通运输需求的增加，高速公路建设占用了大量土地。高速公路用地不仅对社会经济发展有着正面影响也有负面影响，需要对其社会经济影响进行评价以促进土地资源的合理利用，提高高速公路用地的社会经济效益。本文以高速公路用地为研究对象，针对其社会经济影响评价进行研究。
首先，以系统论、可持续发展理论、区位理论和土地集约利用理论为重点，在对各理论进行阐述的基础上，分析各理论与高速公路用地的关系，从而构建出高速公路用地及其评价的理论基础。
然后，通过梳理分析我国高速公路发展历程，在估算我国高速公路用地规模的基础上，从经济增长、产业结构、工业化、就业、城市化、政府收入、生态环境等方面收集我国相关的统计数据，定量化分析了高速公路用地对我国社会经济的产生的影响。
其次，在对国内外土地利用评价指标体系进行归纳、综述的基础上，提出高速公路用地社会经济影响评价体系的构建思路和原则，并基于此思路和原则，在参考前人所构建的指标体系初选出高速公路用地社会经济影响评价指标体系的指标，采用专家咨询和频度统计相结合的方法确定指标，从而构建出高速公路用地社会经济影响评价指标体系。
最后，基于高速公路用地社会经济影响评价指标体系，在对比分析各类综合评价方法优缺点的基础上，结合我国高速公路用地的实际情况，采用层次分析与模糊综合评判法对我国的高速公路用地社会经济影响进行评价，并根据评价结果提出从加强高速公路用地规划管理、优化项目决策、强化节约建设手段、加强高速公路用地监督管理等方面合理利用土地资源，提高高速公路用地综合效益。
As one of the production factors of the socio-economic development, landresources is an important material basis for human survival and development. The useof land has a close relationship with the development of society and economy. Andthe highway land is one of the important land use patterns. As China’ssocio-economic development, people’s demand for transportation is increasing, whichlead highway construction taking up a lot of land. However, highway land is not onlyhave a positive impact on the socio-economic development, but also have a negativeimpact. Therefore, there is a need to study on how to evaluation the impact to promotethe rational use of land resources and improve the socio-economic benefit of highwayland. This paper takes the highway land as study object to study its impact on societyand economy.
First, focusing on systems theory, sustainable development theory, locationtheory and land intensive use theory, this paper analyzes the relationships betweeneach theory and highway land and constructs a theoretical basis of highway land useand evaluation.
Then, by hackling the history of China’s highway development, based on theestimation of the size of China’s highway land, this paper quantitatively analyzes thehighway land’s impact on China's society and economy for the aspects of economicgrowth, industrial structure, industrialization, employment, urbanization, governmentrevenue, and the ecological environment.
Third, on the basis of summarizing domestic and international land useevaluation index systems, this paper proposes building ideas and principles of thesocio-economic impact assessment system of highway land. Referencing indexsystems of previous research, the indicators of highland socio-economic impactassessment index system are primarily elected. Then, by taking the methods of expertadvice and frequency statistics, the indicators are determined. Thereby, a highwayland for socio-economic impact assessment index system is built.
Finally, based on the constructed highway land for socio-economic impactassessment index system, by comparative analysis of the advantages anddisadvantages of different evaluation methods, this paper adopts analytic hierarchyprocess and fuzzy comprehensive evaluation methods to evaluate the socio-economicimpacts of China's highway land, and proposes some suggestion to rational use ofland resources and improve overall efficiency of highway land by strengtheninghighway land use planning management and supervision, optimizing project decisions,and strengthening save construction means.
首先，以系统论、可持续发展理论、区位理论和土地集约利用理论为重点，在对各理论进行阐述的基础上，分析各理论与高速公路用地的关系，从而构建出高速公路用地及其评价的理论基础。
然后，通过梳理分析我国高速公路发展历程，在估算我国高速公路用地规模的基础上，从经济增长、产业结构、工业化、就业、城市化、政府收入、生态环境等方面收集我国相关的统计数据，定量化分析了高速公路用地对我国社会经济的产生的影响。
其次，在对国内外土地利用评价指标体系进行归纳、综述的基础上，提出高速公路用地社会经济影响评价体系的构建思路和原则，并基于此思路和原则，在参考前人所构建的指标体系初选出高速公路用地社会经济影响评价指标体系的指标，采用专家咨询和频度统计相结合的方法确定指标，从而构建出高速公路用地社会经济影响评价指标体系。
最后，基于高速公路用地社会经济影响评价指标体系，在对比分析各类综合评价方法优缺点的基础上，结合我国高速公路用地的实际情况，采用层次分析与模糊综合评判法对我国的高速公路用地社会经济影响进行评价，并根据评价结果提出从加强高速公路用地规划管理、优化项目决策、强化节约建设手段、加强高速公路用地监督管理等方面合理利用土地资源，提高高速公路用地综合效益。
As one of the production factors of the socio-economic development, landresources is an important material basis for human survival and development. The useof land has a close relationship with the development of society and economy. Andthe highway land is one of the important land use patterns. As China’ssocio-economic development, people’s demand for transportation is increasing, whichlead highway construction taking up a lot of land. However, highway land is not onlyhave a positive impact on the socio-economic development, but also have a negativeimpact. Therefore, there is a need to study on how to evaluation the impact to promotethe rational use of land resources and improve the socio-economic benefit of highwayland. This paper takes the highway land as study object to study its impact on societyand economy.
First, focusing on systems theory, sustainable development theory, locationtheory and land intensive use theory, this paper analyzes the relationships betweeneach theory and highway land and constructs a theoretical basis of highway land useand evaluation.
Then, by hackling the history of China’s highway development, based on theestimation of the size of China’s highway land, this paper quantitatively analyzes thehighway land’s impact on China's society and economy for the aspects of economicgrowth, industrial structure, industrialization, employment, urbanization, governmentrevenue, and the ecological environment.
Third, on the basis of summarizing domestic and international land useevaluation index systems, this paper proposes building ideas and principles of thesocio-economic impact assessment system of highway land. Referencing indexsystems of previous research, the indicators of highland socio-economic impactassessment index system are primarily elected. Then, by taking the methods of expertadvice and frequency statistics, the indicators are determined. Thereby, a highwayland for socio-economic impact assessment index system is built.
Finally, based on the constructed highway land for socio-economic impactassessment index system, by comparative analysis of the advantages anddisadvantages of different evaluation methods, this paper adopts analytic hierarchyprocess and fuzzy comprehensive evaluation methods to evaluate the socio-economicimpacts of China's highway land, and proposes some suggestion to rational use ofland resources and improve overall efficiency of highway land by strengtheninghighway land use planning management and supervision, optimizing project decisions,and strengthening save construction means.
引文
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