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基于DSP的摊铺机行走控制系统的研究
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摘要
行走控制器是沥青混凝土摊铺机重要设备之一。它调节摊铺机左右履带的恒速行走速度,其性能的好坏直接影响着摊铺机的品质和路面摊铺质量。本文的研究目的是基于DSP技术和模糊自整定PID控制理论,设计摊铺机行走控制器,应用于摊铺机的恒速行走控制。
     本文首先介绍了摊铺机行走控制器的发展历史、研究现状和发展趋势,同时对DSP技术的特点作了简要介绍。在接下来的两章中,首先对TMS320F281x系列的DSP的软硬件作了必要的说明,然后对基于TMS320F281x的摊铺机行走控制器系统硬件、软件设计作了详细论述。硬件部分的论述包括最小DSP系统、串口通讯电路、驱动电路、RTC电路、LCD液晶显示电路、D/A转换电路、开关量输入输出电路以及与PC接口电路。软件部分的论述包括软件开发的环境及基本开发流程,给出了系统程序流程图,并分模块说明了Bootloader子程序、QEP子程序、PWM输出子程序、控制量设定子程序、LCD液晶显示子程序的设计及其部分程序代码。
     紧接着,通过运用摊铺机液压系统的数学模型并结合模糊控制理论,提出了摊铺机恒速模糊自整定PID控制策略,最后在MATLAB中进行了仿真。仿真的结果表明,模糊自整定PID控制策略是行之有效的;它将模糊推理与传统的PID控制相结合,使得摊铺机行走控制器能够更好地进行工作。
     最后,总结了在软硬件调试时遇到的问题及其解决方法,并指出了本课题研究中的不足之处以及在后续研究中要关注和解决的问题。
Traveling controller, which adjusts the constant traveling speed for left and right tracks of paver, is one of the important devices of asphalt paver and its function will directly affect the quality of asphalt paver and paving work. The goal of this thesis is to design the traveling controller of the paver and apply it for constant traveling speed control based on DSP technology and fuzzy PID control theory.
     The thesis firstly introduces the history, status quo and development tendency of the traveling control of the asphalt paver, and as well as the features of DSP technology. Then in the following two chapters, firstly the software and hardware on TMS320F281x DSP are instructed, then the hardware and software design on asphalt paver traveling controller system based on TMS320F281x are discussed in details. The detailed discussion of the hardware includes the minimum DSP system, serial port communication circuit, drive circuit, RTC circuit, LCD display circuit, D/A transfer circuit, I/O circuit and the circuit connected with PC. The detailed discussion of software includes the development environment and the basic flow of the software developing, the given flow diagram of system program, and Bootloader sub-program, QEP sub-program, PWM output sub-program, control quantity setting sub-program, LCD display sub-program and the code of some of them.
     Following the presentation in the previous chapters, the fuzzy self-adjust PID control strategy is then brought forward through application of the mathematical model on hydraulic system of the paver combined with the fuzzy control theory and simulated in the MATLAB software. The validity of the fuzzy self-adjust PID control strategy is proved by the result of the simulation. The fuzzy self-adjust PID control strategy combines the fuzzy reasoning with traditional PID control and enable traveling controller of the asphalt paver to work better.
     Finally, the problems and solutions in the process of debugging of the hardware and software are summarized and the shortcomings and problems are pointed out, towards which more attention will be paid in future research.
引文
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