总体规划背景下交通方式对南京中心城区公园可达性的影响

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英文篇名：The Impact of Traffic Mode on Park Accessibility in Nanjing Central District under the Background of Master Planning 作者：许浩 ; 谢凯 ; 陈孟学 英文作者：Xu Hao;Xie Kai;Chen Meng-xue; 关键词：可达性 ; 南京市中心城区 ; 城市公园 ; 交通方式 英文关键词：Accessibility;;Downtown Nanjing;;Urban parks;;Mode of transportation 中文刊名：中国名城 英文刊名：China Ancient City 机构：南京林业大学风景园林学院; 出版日期：2019-06-05 出版单位：中国名城 年：2019 期：06 基金：江苏省社会科学基金课题“江苏园林史研究”(编号:16YSB010)成果之一 语种：中文; 页：24-29 页数：6 CN：32-1793/G0 ISSN：1674-4144 分类号：TU986.5

摘要

城市公园分布的密度、格局和交通条件是影响公园可达性的主要因素。根据《南京市城市总体规划(2013-2030)》,至2030年,中心城区公园密度和格局变化较小,但交通条件有较大改善。以南京市中心城区为研究范围,分析不同交通方式下现状年度(2017)与南京总体规划目标年度(2030)公园可达性状况。结果表明由于路网不断完善,轨道交通方式下公园的可达性等级提高最显著,轨道交通的快速发展成为提高中心城区公园可达性的主导因素。
        the density, pattern and traffic conditions of urban parks are the main factors affecting the accessibility of parks. According to the Nanjing Urban Master Plan(2013-2030), the density and pattern of parks in central urban area changed little by 2030, but the traffic conditions were improved greatly. Based on the study of downtown Nanjing, this paper analyzes the status quo(2017) and the park accessibility(2030) under different traffic modes. The results show that due to the continuous improvement of the road network,the accessibility of the park under the mode of rail transit is the most significant, and the rapid development of rail transit has become the most significant. The main factors to improve the accessibility of parks in central urban areas.

引文

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