关于高速列车紧急制动平均减速度的探讨

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英文篇名：Discussion of the Average Deceleration in Emergency Braking of High Speed Trains 中文刊名：铁道车辆 英文刊名：Rolling Stock 作者：朱文卿 ; 吴晓彪 英文作者：ZHU Wenqing ; Pan Asia Technical Automotive Center Co. ; Ltd. 中文关键词：高速列车 ; 紧急制动 ; 减速度 ; 黏着 英文关键词：high speed train ; emergency braking ; deceleration ; adhesion 出版日期：2013-09-10 机构：泛亚汽车技术中心有限公司; 年：2013 期：09 出版单位：铁道车辆

摘要

对比了国内外高速列车紧急制动减速度,探讨了增大列车紧急制动的可行性。提出了更大限度利用黏着,加用新型非黏着制动方式,并在兼顾车内旅客的舒适性和安全性的前提下,时速300km及以上的高速动车组理想的紧急制动减速度应在1m/s2左右。
The decelerations in emergency braking of high speed trains in China and abroad are compared,and the feasibility to increase the emergency braking of trains is discussed.It is put forward that,with the prerequisite of further utilizing adhesion,adding new type non-adhesion braking mode,with consideration of comfortability and safety of passengers inside trains,the ideal deceleration in emergency braking of high speed multiple units with the speed of 300km/h or above should be around 1m/s2.

引文

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