高速铁路隧道通风竖井对气动效应的影响研究

详细信息   全文下载|推荐本文 |

• 出版年：2008
• 作者：赵宇；王有凯；朱伶俐；李金辉
• 单位1：河南理工大学土木工程学院
• 出生年：1981
• 职称：助教
• 语种：中文
• 作者关键词：隧道；高速列车；有限体积法；通风竖井；微压波
• 起始页：577
• 总页数：5
• 刊名：河南理工大学学报（自然科学版）
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1981
• 主管单位：河南省教育厅
• 主办单位：河南理工大学
• 主编：皱有峰
• 地址：河南省焦作市世纪大道2001号
• 邮编：454003
• 电子信箱：zkxb@hpu.edu.cn
• 卷：27
• 期：5
• 期刊索取号：P206.6 718
• 数据库收录：美国《化学文摘》（CA）收录期刊；俄罗斯《文摘杂志》（AJ）收录期刊；美国《剑桥科学文摘》（CSA）收录期刊；《中国矿业文摘》收录期刊；《中国物理文摘》收录期刊；《中国地质文摘》收录期刊；《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊；《中国学术期刊（光盘版）》暨《中国期刊网》全文收录期刊；《中国科技期刊数据库》全文收录期刊
• 核心期刊：《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊

摘要

采用三维可压缩非定常流动模型，通过有限体积法对三维Navier - stokes方程进行离散，对隧道壁面采用近壁面函数来处理，时间采用预处理二阶精度步后差分格式进行离散，对高速列车经过带有通风竖井的单线隧道所引起的压力变化进行数值模拟。并将不同竖井参数对隧道内压力变化的影响进行比较分析，初步得出最佳的竖井参数，为今后进一步研究更好的缓解出口微压波的措施奠定了基础。