地震作用下崩塌灾势评估方法研究——以川藏公路通麦到105道班为实验线

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• 出版年：2008
• 作者：毛泽宇；姚令侃；杨庆华；黄小琴
• 单位1：西南交通大学土木工程学院
• 出生年：1984
• 学历：硕士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：松散堆积体；地震烈度；离心模型试验；总崩塌量
• 起始页：6
• 总页数：6
• 经费资助：国家重点基础研究发展计划（973计划）——震后次生山地灾害的活动特点与形成规律研究（2008CB425802）；项目名称：汉川地震次生山地灾害形成机理与风险控制
• 刊名：地质灾害与环境保护
• 是否内版：否
• 刊频：季刊
• 创刊时间：1990
• 主管单位：四川省教育厅
• 主办单位：成都理工大学；地质灾害防治与地质环境；保护国家重点实验室
• 主编：王士天
• 地址：成都市二仙桥东三路1号
• 邮编：610059
• 电子信箱：dzzh@cdut.edu.cn；dzzhhb@163.com
• 网址：//hzhb.chinajournal.net.cn；//dzzhyhjbh.periodicals.net.cn
• 卷：19
• 期：04
• 期刊索取号：P484.06208-1
• 数据库收录：中国核心期刊（遴选）数据库源刊；中国学术期刊综合评价数据库源刊

摘要

松散堆积体边滑坡在地震作用下失稳模式主要体现为崩塌，而松散介质边滑坡崩塌规模是崩塌灾害的重要指标，也是崩塌灾害中有待研究的科学问题，但国内外对此的研究甚少。本文在拟静力法思想框架下，以松散介质边滑坡为研究对象，根据力的平衡原理，推导出在不同地震烈度作用下临界状态失稳范围的简化公式。以斜坡底板为模型，通过离心试验（按重力相似准则，高度达20.4m），对此简化公式的正确性进行比较验证。最后以国道318线川藏公路整治改建工程通麦至105道班段实际工点为例，对此研究方法的应用模式进行说明。