列车交通荷载作用下软土路基的长期沉降

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• 出版年：2008
• 作者：边学成；曾二贤；陈云敏
• 单位1：浙江大学岩土工程研究所/软弱土与环境土工教育部重点实验室，杭州
• 出生年：1976
• 学历：博士
• 职称：副教授
• 语种：中文
• 作者关键词：高速铁路；路基下卧层：动力附加沉降；交通循环荷载；动偏应力
• 起始页：2990
• 总页数：7
• 经费资助：国家自然科学基金（No.10702063）；教育部博士点基金（No.20070335086）
• 刊名：岩土力学
• 是否内版：是
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1979
• 主管单位：中国科学院
• 主办单位：中国科学院武汉岩土力学研究所
• 主编：白世伟
• 地址：中国科学院武汉岩土力学研究所
• 邮编：430071
• 电子信箱：ytlx@whrsm.ac.cn
• 网址：http://ytlx.chinajournal.net.cn/
• 卷：29
• 期：11
• 期刊索取号：P478.06357
• 数据库收录：中国科学院引文数据库来源期刊；中国学术期刊综合评价数据库来源期刊；湖北省第六届优秀期刊
• 核心期刊：全国中文核心期刊；EI文摘收录期刊

摘要

通过2.5维有限元结合薄层单元方法，建立了列车运行荷载作用下轨道和地基动力相互作用的3维分析模型，求解不同运行速度列车荷载作用下路堤下卧层地基中动偏应力的分布，结合软勃土在循环荷载作用下的累积塑性应变理论，建立了路堤下卧层地基在列车运行荷载作用下长期动力附加沉降的计算方法。在此基础上采用瑞典X2000高速列车的实际轨道和地基情况进行了计算，分析了长期沉降随时间的发展过程及其在地基中的分布规律，特别是考虑了列车运行速度对路基沉降的影响。