青藏公路路基变形分析

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• 作者：俞祁浩刘永智童长江
• 会议时间：2002-09-19
• 关键词：路基变形观测 ; 探地雷达 ; 青藏公路 ; 公路路基
• 作者单位：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室(甘肃兰州
• 母体文献：冰川冻土第24卷第5期
• 会议名称：第六届全国冰川冻土学大会暨冻土工程国际学术研讨会
• 会议地点：兰州
• 主办单位：中国地理学会
• 语种：chi

摘要

为研究青藏公路多年冻土人为上限在退化过程中对路基变形产生的影响过程和程度,在唐古拉山以南选择了3处具有代表性的路面进行了为期2 a的路面变形观测.资料表明,在多年冻土人为上限退化过程中随着公路路基结构、冻土类型的不同,路基变形从冻胀和融沉过程、冻胀量和融沉量、发生的时间都有很大的不同.在高含冰量多年冻土区采用半挖半填结构产生的路基变形最为剧烈,在含冰量相对少且采用较高路堤结构的地段路基变形过程相对平缓.同时结合探地雷达的勘察结果对路基下的融化区、多年冻土区的内部结构进行了分析.结果显示,多年冻土人为上限的下移、地下冰的融化会在多年冻土人为上限以上的地质体中导致较强烈的层间错动工扰动.