转向架分离装置升降同步机构误差分析及优化

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• 论文作者：王联熙
• 年：2017
• 作者机构：重庆市轨道交通(集团)有限公司大修公司;
• 论文关键词：单轨车转向架 ; 分离装置 ; 升降平台 ; 同步机构 ; 误差 ; 优化
• 会议召开时间：2017-04-01
• 会议录名称：《高速铁路与轨道交通》领航版2017年4月
• 英文会议录名称：High-Speed Rail and Rail Transit
• 语种：中文
• 分类号：U270.33
• 学会代码：GTKC
• 学会名称：国铁科创新轨道交通科技股份有限公司
• 页数：4
• 文件大小：957k
• 原文格式：O

摘要

转向架分离装置(俗称:换轮装置)主要功用就是从单轨车上分离转向架,其主体部分为升降平台和升降机构。升降机构是使整个平台作升降运动的关键,机构采用两个单级液压油缸,油缸与基础及平台的连接均采用万向座.以保证油缸不承受弯曲力。升降时与油缸位移信号、行程限位开关和液压回路配合,确保定位准确。升降平台的水平稳定性主要由一套水平保持机构完成。本文根据转向架分离装置载荷特点,对转向架分离装置升降水平保持机构的不同布置方式进行了误差比较分析。得出了较为优化的布置方式。

引文

[1]吴刚,任光胜.大型升降平台水平保持机构的设计与水平误差分析[J].机械制造,2008
    [2]钮新强,覃利明,于庆奎.三峡工程齿轮齿条爬升式升船机设计.中国工程科学,2011
    [3]王振成,卜琪.内啮合渐开线直齿轮传动法向齿侧间隙计算.2001