盾构法隧道地面沉降槽宽度系数及影响分区的研究

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• 论文作者：郭文章 ; 钟金宁 ; 石平府
• 年：2017
• 作者机构：南京市测绘勘察研究院有限公司;南京市轨道交通建设工程质量安全监督站;
• 论文关键词：盾构隧道 ; 地面沉降 ; 沉降槽宽度系数 ; 影响分区
• 会议召开时间：2017-06-22
• 会议录名称：第十九届华东六省一市测绘学会学术交流会暨2017年海峡两岸测绘技术交流与学术研讨会论文集
• 语种：中文
• 分类号：U455.43
• 学会代码：SDCH
• 会议名称：第十九届华东六省一市测绘学会学术交流会暨2017年海峡两岸测绘技术交流与学术研讨会
• 会议地点：中国山东济南
• 主办单位：山东省测绘地理信息学会
• 学会名称：山东省测绘地理信息学会
• 页数：6
• 文件大小：242k
• 原文格式：O
• 会议级别：地方

摘要

盾构法隧道施工不可避免地会扰动周围土体,引起地层变形和地面沉降。分析了地面沉降槽宽度系数i与隧道半径R、隧道中线埋深h及土质条件φ(土的内摩擦角)之间的关系,结果表明:i与R、h、φ密切相关;对地面沉降槽宽度选取进行了比对分析,建议地面沉降槽宽度值取6i较为适宜;对土质隧道施工时造成的地面影响进行了分区。通过对南京、无锡、苏州现有江苏省在建城市轨道交通工程盾构法隧道的106组地表横向断面的地面沉降实测数据统计分析,表明地面沉降槽宽度系数i的取值范围为i=5~9;沉降槽宽度参数k的取值范围为k=0.3~0.77。

引文

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