包运合同法律问题研究
摘要
海上货物包运作为实践中被广为应用的运输方式，立法中并未对其作明确规定，而诸多海商法学论著也未对其进行系统、详细的论述，所以对于包运合同的理解一直存在争议。鉴于此，本文将对包运合同基础理论问题和相关法律问题作细致、深入的研究，希望通过本文的论述能够澄清理论上对包运合同的认识，促使海上货物包运方式健康发展。
在本文的研究中，作者翻阅了大批资料、借鉴了国内外海上货物包运合同标准格式，对包运合同作深入的研究和探讨。文章分成五个部分，分别围绕包运合同的定义和属性、包运合同法律适用、合同与具体履行航次约定的关系、包运合同当事人权利义务及相关问题展开论述，并提出完善我国《海商法》第四章的相关建议。
通过比较分析，作者认为，包运合同是指，承运人在约定期间内分批将约定数量货物从约定装货港运至约定目的港的协议，在履行协议过程中，依航次租船合同对分批具体航次履行作进一步约定，最终实现承运人提供海上货物运输服务并收取运费的目的的海上货物运输合同。包运合同具有海上货物运输合同的性质，应适用《海商法》第四章“海上货物运输合同”的规定。在分批履行包运合同时双方的约定，实质是对包运合同的协议补缺，不构成独立于包运合同的新合同。海上货物包运合的权利义务的对象是运输行为，故其权利义务围绕海上货物运输行为展开。鉴于包运合同的实践意义，建议将其与航次租船的特别规定和多式联运合同的特别规定并列，在《海商法》第四章“海上货物运输合同”中予以规定。
Contract of affreightment (COA) of goods by sea has been adopted in shipping practice for a long time. However, COA has not been specifically stipulated in China Maritime Code (CMC). The academic opinions on COA have been in disputes. This paper discussed and analyzed the issues concerning COA completely and thoroughly, by virtue of which, the author hopes to clarify opinions on this issues and to perfect the stipulations of the CMC.
In prepairing this paper, the author perused many materials and used standard forms of COA for reference. This paper consists five parts: the nature and definition of COA, the application of law to COA, the divided implementation of COA, rights and obligations under COA and suggestions to CMC.
COA is a contract of carriage of goods by sea in essence, under which the carrier, during the agreed period, against payment of freight undertakes to carry the goods in agreed amount for divided shipments by the shipper from the agreed loading port to the discharging port. During implementation, the specific voyages should be governed by the agreed voyage chaterparty which is agreed upon between shipper and carrier after the conclusion of COA.
COA shall be governed by "Contract of Carriage of Goods by Sea" in CMC chapter 4. The contents, which are not stipulated in CMC, shall be govened by the general principles and chapter 17 of China Contract Law. The stipulations in voyage charter-party shall be deemed as supplementary agreement to COA, which is not a new contract apart from the COA.The object of COA is maritime transportation and the rights and obligations under COA spread around the transportation.
在本文的研究中，作者翻阅了大批资料、借鉴了国内外海上货物包运合同标准格式，对包运合同作深入的研究和探讨。文章分成五个部分，分别围绕包运合同的定义和属性、包运合同法律适用、合同与具体履行航次约定的关系、包运合同当事人权利义务及相关问题展开论述，并提出完善我国《海商法》第四章的相关建议。
通过比较分析，作者认为，包运合同是指，承运人在约定期间内分批将约定数量货物从约定装货港运至约定目的港的协议，在履行协议过程中，依航次租船合同对分批具体航次履行作进一步约定，最终实现承运人提供海上货物运输服务并收取运费的目的的海上货物运输合同。包运合同具有海上货物运输合同的性质，应适用《海商法》第四章“海上货物运输合同”的规定。在分批履行包运合同时双方的约定，实质是对包运合同的协议补缺，不构成独立于包运合同的新合同。海上货物包运合的权利义务的对象是运输行为，故其权利义务围绕海上货物运输行为展开。鉴于包运合同的实践意义，建议将其与航次租船的特别规定和多式联运合同的特别规定并列，在《海商法》第四章“海上货物运输合同”中予以规定。
Contract of affreightment (COA) of goods by sea has been adopted in shipping practice for a long time. However, COA has not been specifically stipulated in China Maritime Code (CMC). The academic opinions on COA have been in disputes. This paper discussed and analyzed the issues concerning COA completely and thoroughly, by virtue of which, the author hopes to clarify opinions on this issues and to perfect the stipulations of the CMC.
In prepairing this paper, the author perused many materials and used standard forms of COA for reference. This paper consists five parts: the nature and definition of COA, the application of law to COA, the divided implementation of COA, rights and obligations under COA and suggestions to CMC.
COA is a contract of carriage of goods by sea in essence, under which the carrier, during the agreed period, against payment of freight undertakes to carry the goods in agreed amount for divided shipments by the shipper from the agreed loading port to the discharging port. During implementation, the specific voyages should be governed by the agreed voyage chaterparty which is agreed upon between shipper and carrier after the conclusion of COA.
COA shall be governed by "Contract of Carriage of Goods by Sea" in CMC chapter 4. The contents, which are not stipulated in CMC, shall be govened by the general principles and chapter 17 of China Contract Law. The stipulations in voyage charter-party shall be deemed as supplementary agreement to COA, which is not a new contract apart from the COA.The object of COA is maritime transportation and the rights and obligations under COA spread around the transportation.
引文
[1]张忠晔主编，《各国和地区海商法比较》，人民交通出版社，1994年6月第一版；
[2]江平主编，《中华人民共和国合同法精解》，中国政法大学出版社，1999年3月第一版；
[3]崔建远主编，《合同法》，法律出版社，2000年4月第二版；
[4]彭万林主编，《民法学》，中国政法大学出版社，1994年2月第一版；
[5]沈木珠著，《海商法比较研究》，中国政法大学出版社，1998年4月第一版；
[6][美]G.吉尔摩 C.L.布莱克著，杨召南、毛俊纯、王君粹译，吴焕宁校；《海商法》，中国大百科全书出版社，2000年2月第1版；
[7]尹田著，《法国现代合同法》，法律出版社，1995年第一版；
[8]郭萍编著，《租船运输实务与法律》，大连海事大学出版社，1999年5月第一版；
[9]翟云岭、郭洁著，《新合同法论》，大连海事大学出版社，2000年5月第一版；
[10]司玉琢、胡正良、傅廷忠等编著，《海商法详论》，大连海事大学出版社，1995年10月第一版；
[11]梁慧星主编，《民商法论丛》第10卷，法律出版社，1998年；
[12]韦克难、邓光汉著，《法律逻辑学》，四川人民出版社，2002年3月版；
[13]王泽鉴著，《债法原理》第一册，中国政法大学出版社，2001年7月第一版；
[14]史尚宽著：《债法各论》中国政法大学出版社，2000年1月版；
[15]北京大学法学院海商法研究中心主办：《海商法研究》2000年第2辑(总第3辑)，2001年第3辑(总第6辑) 法律出版社；
[16]梁慧星主编：《民商法论丛(第10卷)》法律出版社，1998年版；
[17]金正佳主编：《中国海事审判年刊(2000)》；
[18]中国海商法协会主办：《中国海商法年刊(1993)》；
[19]中国海商法协会主办：《中国海商法年刊(2000)》；
[20]《法商研究》2001年第4期(总第84期)；
[21]《法学评论》2002年第2期(总第112期)；
[2]江平主编，《中华人民共和国合同法精解》，中国政法大学出版社，1999年3月第一版；
[3]崔建远主编，《合同法》，法律出版社，2000年4月第二版；
[4]彭万林主编，《民法学》，中国政法大学出版社，1994年2月第一版；
[5]沈木珠著，《海商法比较研究》，中国政法大学出版社，1998年4月第一版；
[6][美]G.吉尔摩 C.L.布莱克著，杨召南、毛俊纯、王君粹译，吴焕宁校；《海商法》，中国大百科全书出版社，2000年2月第1版；
[7]尹田著，《法国现代合同法》，法律出版社，1995年第一版；
[8]郭萍编著，《租船运输实务与法律》，大连海事大学出版社，1999年5月第一版；
[9]翟云岭、郭洁著，《新合同法论》，大连海事大学出版社，2000年5月第一版；
[10]司玉琢、胡正良、傅廷忠等编著，《海商法详论》，大连海事大学出版社，1995年10月第一版；
[11]梁慧星主编，《民商法论丛》第10卷，法律出版社，1998年；
[12]韦克难、邓光汉著，《法律逻辑学》，四川人民出版社，2002年3月版；
[13]王泽鉴著，《债法原理》第一册，中国政法大学出版社，2001年7月第一版；
[14]史尚宽著：《债法各论》中国政法大学出版社，2000年1月版；
[15]北京大学法学院海商法研究中心主办：《海商法研究》2000年第2辑(总第3辑)，2001年第3辑(总第6辑) 法律出版社；
[16]梁慧星主编：《民商法论丛(第10卷)》法律出版社，1998年版；
[17]金正佳主编：《中国海事审判年刊(2000)》；
[18]中国海商法协会主办：《中国海商法年刊(1993)》；
[19]中国海商法协会主办：《中国海商法年刊(2000)》；
[20]《法商研究》2001年第4期(总第84期)；
[21]《法学评论》2002年第2期(总第112期)；
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