广州飞机维修工程有限公司发展战略研究
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摘要
本文以WTO和民航重组大环境下我国民航飞机维修行业为背景，以广州飞机维修工程有限公司为研究对象，运用企业管理的有关知识，结合本人工作实践，对该公司的现状和新的经营环境进行分析，提出了发展战略方案。
本文包括如下六个部分：第一部分，引言。阐述发展战略研究对于本行业特别是本企业的意义。第二部分，民用飞机维修行业特点与现状。在分析飞机维修行业特点、未来发展趋势以及亚太地区民航维修现状的基础上，进一步分析当前我国民航维修业的现状。第三部分，广州飞机维修公司的现状分析。包括公司的发展历程，内部的优势与劣势。第四部分，公司环境分析。在分析公司面临的机会与威胁的基础上，运用SWOT综合整理出公司的总体战略态势。第五部分，公司发展战略方案的确定。根据总体战略态势，运用“战略选择模型”和“BCG矩阵”制定公司的发展战略方向，确定战略实施的总体思路，并从业务拓展、组织结构调整、管理制度、人力资源、市场营销和文化建设等方面，提出了具体的措施。第六部分，结论。对全文的总结及必要的说明。
GAMECO战略实施中各重点项目的确定，都是本文创造性的成果。
Based on the Chinese MRO environment in the background of joining WTO and airline mergence, this paper takes GAMECO (Guangzhou Aircraft Maintenance & Engineering Company ltd.) for the study of development strategy. With the help of my MBA knowledge and years of service in the company, GAMECO's current condition and new external environment is fully analysed, and the development strategy is put forward.
This paper contains six parts. Part 1 is preface, dealing with the importance of strategy study for the MRO as well as for GAMECO. Part 2 introduces the characteristics of MRO industry, the situation of MRO in China and Asia-Pacific region, and the future trends of MRO development. Part 3 analyses GAMECO's present status, including company's history, internal strengths and weaknesses. Part 4 is external environment research. Following the analysis of GAMECO's opportunities and threats and the use of SWOT method, general strategy situation is organized. Part 5 is the practical project of GAMECO's development strategy. This part applies "strategy selection matrix" and "BCG matrix" to finally conclude company's specific strategy, and the supporting actions. Part 6 sums up all contains and necessary notes on GAMECO's strategy.
The focal items set forth in part 5 are the creative products of this paper.
本文包括如下六个部分：第一部分，引言。阐述发展战略研究对于本行业特别是本企业的意义。第二部分，民用飞机维修行业特点与现状。在分析飞机维修行业特点、未来发展趋势以及亚太地区民航维修现状的基础上，进一步分析当前我国民航维修业的现状。第三部分，广州飞机维修公司的现状分析。包括公司的发展历程，内部的优势与劣势。第四部分，公司环境分析。在分析公司面临的机会与威胁的基础上，运用SWOT综合整理出公司的总体战略态势。第五部分，公司发展战略方案的确定。根据总体战略态势，运用“战略选择模型”和“BCG矩阵”制定公司的发展战略方向，确定战略实施的总体思路，并从业务拓展、组织结构调整、管理制度、人力资源、市场营销和文化建设等方面，提出了具体的措施。第六部分，结论。对全文的总结及必要的说明。
GAMECO战略实施中各重点项目的确定，都是本文创造性的成果。
Based on the Chinese MRO environment in the background of joining WTO and airline mergence, this paper takes GAMECO (Guangzhou Aircraft Maintenance & Engineering Company ltd.) for the study of development strategy. With the help of my MBA knowledge and years of service in the company, GAMECO's current condition and new external environment is fully analysed, and the development strategy is put forward.
This paper contains six parts. Part 1 is preface, dealing with the importance of strategy study for the MRO as well as for GAMECO. Part 2 introduces the characteristics of MRO industry, the situation of MRO in China and Asia-Pacific region, and the future trends of MRO development. Part 3 analyses GAMECO's present status, including company's history, internal strengths and weaknesses. Part 4 is external environment research. Following the analysis of GAMECO's opportunities and threats and the use of SWOT method, general strategy situation is organized. Part 5 is the practical project of GAMECO's development strategy. This part applies "strategy selection matrix" and "BCG matrix" to finally conclude company's specific strategy, and the supporting actions. Part 6 sums up all contains and necessary notes on GAMECO's strategy.
The focal items set forth in part 5 are the creative products of this paper.
引文
[注1] 赵伟，“加入WTO背景下的中国飞机维修业”，《中国民用航空》2001年第10期
[注2] 《民航经济与技术》1998年第1期
[注3] http://www.airshowchina:com/news/focus/3.htm
[注4] 中国民航总局，《航空机务维修》，冶金工业出版社，1994年8月
[注5] FAR/CCAR/JAR—65,—121,—145
[注6] http://www.siaec.com.sg
[注7] http://www.aerochina.com
[注8] http://www.caac.cn.net/ztbd/20011107_WTO&Maintenance.htm
[注9] 刘万明，“我国航空运输发展速度和相关问题研究”，《中国民用航空》2002年5期18页
[注10] 香港《大公报》2001年12月5日
[注11] http://www.ccamagazine.com/zg/zg04.html
[注12] 刘万明，“我国航空运输发展速度和相关问题研究”，《中国民用航空》2002年5期18页
[注13] 《民航经济与技术》1998年第1期
[注14] 《南方日报》2002年6月6日经济新闻版
[注15] AC-145-03R5《民用航空器维修单位批准清单》
[注16] http://www.awgnet.com/shownews/02asia1/mro09.htm
[注17] 《航空工程与维修》2002年第1期
[注18] 《航空工程与维修》2002年第1期
[注19] GAMECO MOE SECTION 1.5
[注20] GAMECO MOE SECTION 1.7
[注21] 民航总局科技进步三等奖——氦气法燃油箱查漏技术；民航总局科技进步二等奖——民航飞机腐蚀防护与控制，737飞机退租D级检修，飞机维修可靠性管理系统；国家科技进步二等奖——发动机性能监控系统；质量管理“国家二级”称号——公司档案管理
[注22] http://trade.9c9c.com.cn/maosc/hkhy/topic_366.html
[注23] 《航空工程与维修》2002年1期15页
[注24] 《国际航空》2001年9期34页
[注25] 《航空工程与维修》2002年1期20页
[注26] 《广州日报》2002年2月6日A17版
[注27] AC-145-03R5《民用航空器维修单位批准清单》
[注28] 《民航科技信息》2001年2期38页
[注29] [美]劳伦斯.S.克雷曼，《人力资源管理》，机械工业出版社，1999年9月版第249页
[01] 徐二明，《企业战略管理》，中国经济出版社，1998年5月第1版
[02] 郭国庆，《市场营销管理—理论与模型》，中国人民大学出版社，1995年3月第1版
[03] [美]劳伦斯.S.克雷曼，《人力资源管理》，机械工业出版社，1999年9月第1版
[04] [美]斯蒂芬.P罗宾斯，《管理学》，中国人民大学出版社，1997年4月第1版
[05] MRO in Asia-Pacific Region, http://www.awgnet.com/shownews/02asia1/mro09.htm
[06] MRO to Grow in China, http://www.awgnet.com/shownews/02asia1/mro07.htm
[07] MRO Database, http://www.aviation-industry.com
[08] 广州飞机维修公司《公司政策》与《公司程序》
[09] AC-145-03R5《民用航空器维修单位批准清单》
[10] 温德鑫，“取长补短，精益求精—美联航维修简介”，《民航经济与技术》2000年4期44页
[11] 刘煌圣，“入世后企业面临的人才压力及其对策”，《民航经济与技术》2000年9期16页
[12] 李都，“国际航空枢纽与国际航空运输”，《中国民用航空》2001年1期18页
[13] 闽行，“中国民航九五发展回顾”，《中国民用航空》2001年2期11页
[14] 施征，“核心竞争力：民航企业做强的要诀”，《中国民用航空》2001年6期39页
[15] 张立华，“面向全球的航空维修供应商—AFI”，《中国民用航空》2001年7期62页
[16] 赵伟，“加入WTO背景下的中国飞机维修业”，《中国民用航空》2001年10期27页
[17] 张辉，“发展战略研究：民航企业实现科学管理的重要环节”，《中国民用航空》2001年11期34页
[18] 马心航，“建立调动全员积极性的企业机制”，《中国民用航空》2001年12期27页
[19] 张辉，“构建我国民航终身教育体系”，《中国民用航空》2002年3期51页
[20] [美]弗兰克·杰克曼，“未来10年全球航空维修市场展望”，《航空工程与维修》2001年3期45页
[21] 朱丹，“国内民航维修企业及航空公司维修能力一览”，《航空工程与维修》2001年6期26页
[22] 石林，“GAMECO的拓展计划”，《航空工程与维修》2001年6期36页
[23] 徐超群，“重建MRO市场秩序”，《航空工程与维修》2002年2期18页
[24] 陈英，“中国最大飞机维修基地—AMECO合资10周年”，《国际航空》1999年10期40页
[25] 成磊，“随市场而动的航空维修业”，《国际航空》2001年8期42页
[26] 成磊，“逆风飞扬—走近亚洲MRO”，《国际航空》2002年2期10页
[27] 王刚，“试析美联航质量保证体系的借鉴意义”，《民航管理》2000年3期52页
[28] 马烈，“用激励机制留住机务人才”，《民航管理》2001年1期61页
[29] 张蕾，“不懈奋进的AMECO”，《民航科技信息》2001年2期12页
[30] 刘奇才，“科技创新是航空维修企业发展的根本”，《民航科技信息》2001年2期36页
[31] 谢泗薪，“企业在超优势竞争中的战略开拓研究”，《航空科学技术》2001年4期22页
[32] “民航企业重组方案浮出水面”，《中国民用航空》2001年5期8页
[33] “波音对中国航空市场20年预测”，《中国民用航空》2001年9期24页
[34] “2001年民航发展热点难点问题专家咨询调查分析”，《中国民用航空》2001年12期31页
[35] “潜力巨大，商机无限—首届亚洲MRO会议述评”，《航空工程与维修》2002年1期
[36] “中国将成为除美国外最大的民用航空市场”，《国际航空》2001年9期34页
[37] 《中国民用航空》月刊
[38] 《航空工程与维修》月刊
[39] 《民航管理》月刊
[40] 《国际航空》月刊
[41] 《适航与维修》双月刊
[42] 中国民用航空总局http://www.caac.gov.cn
[43] 中国民航报http://www.caacjournal.con
[44] 中国民航信息网http://www.caac.cn.net
[45] 民航资源中国网http://www.carnoc.com
[46] 航空在线http://www.aviationnow.com.cn
[47] 中国期刊网
[48] 新加坡新航工程主页http://www.siaec.com.sg
[注2] 《民航经济与技术》1998年第1期
[注3] http://www.airshowchina:com/news/focus/3.htm
[注4] 中国民航总局，《航空机务维修》，冶金工业出版社，1994年8月
[注5] FAR/CCAR/JAR—65,—121,—145
[注6] http://www.siaec.com.sg
[注7] http://www.aerochina.com
[注8] http://www.caac.cn.net/ztbd/20011107_WTO&Maintenance.htm
[注9] 刘万明，“我国航空运输发展速度和相关问题研究”，《中国民用航空》2002年5期18页
[注10] 香港《大公报》2001年12月5日
[注11] http://www.ccamagazine.com/zg/zg04.html
[注12] 刘万明，“我国航空运输发展速度和相关问题研究”，《中国民用航空》2002年5期18页
[注13] 《民航经济与技术》1998年第1期
[注14] 《南方日报》2002年6月6日经济新闻版
[注15] AC-145-03R5《民用航空器维修单位批准清单》
[注16] http://www.awgnet.com/shownews/02asia1/mro09.htm
[注17] 《航空工程与维修》2002年第1期
[注18] 《航空工程与维修》2002年第1期
[注19] GAMECO MOE SECTION 1.5
[注20] GAMECO MOE SECTION 1.7
[注21] 民航总局科技进步三等奖——氦气法燃油箱查漏技术；民航总局科技进步二等奖——民航飞机腐蚀防护与控制，737飞机退租D级检修，飞机维修可靠性管理系统；国家科技进步二等奖——发动机性能监控系统；质量管理“国家二级”称号——公司档案管理
[注22] http://trade.9c9c.com.cn/maosc/hkhy/topic_366.html
[注23] 《航空工程与维修》2002年1期15页
[注24] 《国际航空》2001年9期34页
[注25] 《航空工程与维修》2002年1期20页
[注26] 《广州日报》2002年2月6日A17版
[注27] AC-145-03R5《民用航空器维修单位批准清单》
[注28] 《民航科技信息》2001年2期38页
[注29] [美]劳伦斯.S.克雷曼，《人力资源管理》，机械工业出版社，1999年9月版第249页
[01] 徐二明，《企业战略管理》，中国经济出版社，1998年5月第1版
[02] 郭国庆，《市场营销管理—理论与模型》，中国人民大学出版社，1995年3月第1版
[03] [美]劳伦斯.S.克雷曼，《人力资源管理》，机械工业出版社，1999年9月第1版
[04] [美]斯蒂芬.P罗宾斯，《管理学》，中国人民大学出版社，1997年4月第1版
[05] MRO in Asia-Pacific Region, http://www.awgnet.com/shownews/02asia1/mro09.htm
[06] MRO to Grow in China, http://www.awgnet.com/shownews/02asia1/mro07.htm
[07] MRO Database, http://www.aviation-industry.com
[08] 广州飞机维修公司《公司政策》与《公司程序》
[09] AC-145-03R5《民用航空器维修单位批准清单》
[10] 温德鑫，“取长补短，精益求精—美联航维修简介”，《民航经济与技术》2000年4期44页
[11] 刘煌圣，“入世后企业面临的人才压力及其对策”，《民航经济与技术》2000年9期16页
[12] 李都，“国际航空枢纽与国际航空运输”，《中国民用航空》2001年1期18页
[13] 闽行，“中国民航九五发展回顾”，《中国民用航空》2001年2期11页
[14] 施征，“核心竞争力：民航企业做强的要诀”，《中国民用航空》2001年6期39页
[15] 张立华，“面向全球的航空维修供应商—AFI”，《中国民用航空》2001年7期62页
[16] 赵伟，“加入WTO背景下的中国飞机维修业”，《中国民用航空》2001年10期27页
[17] 张辉，“发展战略研究：民航企业实现科学管理的重要环节”，《中国民用航空》2001年11期34页
[18] 马心航，“建立调动全员积极性的企业机制”，《中国民用航空》2001年12期27页
[19] 张辉，“构建我国民航终身教育体系”，《中国民用航空》2002年3期51页
[20] [美]弗兰克·杰克曼，“未来10年全球航空维修市场展望”，《航空工程与维修》2001年3期45页
[21] 朱丹，“国内民航维修企业及航空公司维修能力一览”，《航空工程与维修》2001年6期26页
[22] 石林，“GAMECO的拓展计划”，《航空工程与维修》2001年6期36页
[23] 徐超群，“重建MRO市场秩序”，《航空工程与维修》2002年2期18页
[24] 陈英，“中国最大飞机维修基地—AMECO合资10周年”，《国际航空》1999年10期40页
[25] 成磊，“随市场而动的航空维修业”，《国际航空》2001年8期42页
[26] 成磊，“逆风飞扬—走近亚洲MRO”，《国际航空》2002年2期10页
[27] 王刚，“试析美联航质量保证体系的借鉴意义”，《民航管理》2000年3期52页
[28] 马烈，“用激励机制留住机务人才”，《民航管理》2001年1期61页
[29] 张蕾，“不懈奋进的AMECO”，《民航科技信息》2001年2期12页
[30] 刘奇才，“科技创新是航空维修企业发展的根本”，《民航科技信息》2001年2期36页
[31] 谢泗薪，“企业在超优势竞争中的战略开拓研究”，《航空科学技术》2001年4期22页
[32] “民航企业重组方案浮出水面”，《中国民用航空》2001年5期8页
[33] “波音对中国航空市场20年预测”，《中国民用航空》2001年9期24页
[34] “2001年民航发展热点难点问题专家咨询调查分析”，《中国民用航空》2001年12期31页
[35] “潜力巨大，商机无限—首届亚洲MRO会议述评”，《航空工程与维修》2002年1期
[36] “中国将成为除美国外最大的民用航空市场”，《国际航空》2001年9期34页
[37] 《中国民用航空》月刊
[38] 《航空工程与维修》月刊
[39] 《民航管理》月刊
[40] 《国际航空》月刊
[41] 《适航与维修》双月刊
[42] 中国民用航空总局http://www.caac.gov.cn
[43] 中国民航报http://www.caacjournal.con
[44] 中国民航信息网http://www.caac.cn.net
[45] 民航资源中国网http://www.carnoc.com
[46] 航空在线http://www.aviationnow.com.cn
[47] 中国期刊网
[48] 新加坡新航工程主页http://www.siaec.com.sg
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