低幅值高循环荷载作用下土体的应变累积模型
详细信息
- 责任者：贾鹏飞^c中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室^d1981^e博士^f讲师 ; 孔令伟 ; 杨爱武
- 刊名：岩土力学
- 出版年：2013
- 卷期：34^b3总216
- 关键词：土体结构 ; 载荷试验20^a地基 ; 应变测量 ; 循环加载 ; 三轴试验 ; 模型
- 页码：737～742,750
- 索书号：P478.06/357
- 图表：^c表2参18插图
- 分类号：1600
- 文摘期号：2013/09/a
摘要
高速铁路路基上的轨道以及附近区域的结构物承受低幅值、高循环振动荷载的反复作用。在此低幅值、高循环荷载作用下土体会产生不可恢复的应变累积，导致轨道及附近区域结构物发生附加沉降。当前，描述土体的循环变形特征的理论分为两类：一类是基于经典塑性理论的应力‐应变滞回模型(例如边界面模型)，另一类是基于循环三轴试验经验规律的应变累积模型(例如Bochum累积模型)。为了能够预测土体在低幅值、高循环荷载作用下的应变累积行为，在前人对土体在低幅值、高循环荷载作用下大量试验研究的基础上，在经典弹塑性理论的框架下，提出一个土体在低幅值、高循环荷载作用下的应变累积模型。该模型通过用对数律来描述塑性体应变的累积规律，并以此作为应变累积的大小度量，然后通过修正Cam‐clay模型的流动准则来描述应变累积的发展方向。最后，通过多组试验结果的模拟，表明所提出的应变累积模型能够较好地预测土体在低幅值、高循环荷载作用下的应变累积行为，具有广泛的应用前景。