邻近地铁车站基坑开挖位移传递规律数值模拟

详细信息   

• 责任者：李志高^c福建工程学院^d1977^e博士^f讲师 ; 曾远^c中交第三航务工程勘察设计院 ; 刘国彬^c同济大学
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2008
• 卷期：29^b11总155
• 关键词：基坑20^a结构 ; 支护 ; 位移 ; 有限差分法 ; 数值模拟 ; 监测30^a地铁 ; 开挖
• 页码：3104～3108
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参7插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2009/05

摘要

上海地铁8号线人民广场站是个平行换乘车站,车站基坑紧邻地铁1号线人民广场站开挖。监测数据说明,随着基坑开挖,地铁车站背向基坑倾斜。通过有限差分法数值模拟,得到了邻近大刚度地铁车站的基坑开挖位移场的位移传递规律,并对其规律进行了分析,结果表明,大刚度地铁车站的存在对基坑开挖的位移场具有很大的影响:(1)对基坑变形的遮拦作用,从而减小了支护结构的变形;(2)隔断了坑周土层的位移传递路径,使得土体位移场发生变化,促使地下建筑物背向基坑方向倾斜。