基于声波测试的广甘高速公路边坡岩体动力学参数试验研究

详细信息   

• 责任者：王祥^c成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室^d1989^e硕士研究生 ; 王延可 ; 刘梁
• 刊名：甘肃水利水电技术
• 出版年：2013
• 卷期：49^b2总170
• 页码：24～26,60
• 索书号：P866.06/160
• 图表：^c表2参4插图
• 文摘期号：2014/09

摘要

为研究广甘高速公路边坡岩体在动荷载作用下的力学参数，分别对广甘路边坡岩块(体)开展室内和室外声波测试试验，通过试验测试的纵横波波速计算岩体动力学参数，在此基础上统计分析了岩体动力学参数与饱水程度、节理条数和岩体质量之间的关系。分析认为：水对岩体的动力学参数影响十分显著，饱水过程中，动弹性模量逐渐降低，泊松比逐渐变大；弱风化条件下，岩体动弹性模量受节理发育程度影响较明显，平均动弹性模量和节理条数之间可用公式E_d=-4.97n+37(E_d为平均动弹性模量，n为节理条数)表述；而强风化条件下，节理条数对动弹性模量影响较小，其原因是岩体结构体受风化影响较为严重，节理对岩体动弹性模量的影响被相对弱化；同一岩体质量下，岩体动弹性模量和动泊松比的离散性均较大，但从大量数据的统计结果来看，Ⅳ级岩体的动弹性模量较大，动泊松比较小。