地铁行车荷载作用下淤泥质黏土累积特性的试验研究

详细信息   

• 责任者：唐益群^c同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 ; 李珺 ; 刘莎 ; 周洁 ; 王建秀 ; 杨坪
• 刊名：工程地质学报
• 出版年：2011
• 卷期：19^b4总84
• 关键词：粘土 ; 循环加载20^a动力加载 ; 物理性质 ; 力学性质 ; 应变 ; 孔隙水压力 ; 三轴试验 ; 抗剪强度 ; 实验研究 ; 土力学
• 页码：460～466
• 索书号：P470.66/107
• 图表：^c表2参10插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2012/03/a

摘要

中国上海地区地铁隧道一般位于第④层淤泥质黏土层中，在地铁行车荷载作用下隧道周围土体变形引起隧道轴线沉降，有些区段隧道轴线沉降量已超过20 cm，引起了一系列环境地质问题。该文以上海第④层原状淤泥质黏土为研究对象，通过室内循环三轴试验，模拟地铁运营过程中产生的振动荷载，研究荷载作用下上海淤泥质黏土的累积应变、孔隙水压力及再固结后的C_u抗剪强度的变化规律，并分析加载过程中排水状态因素对土体特性的影响，得到一些重要结论，为上海地区地铁运营阶段行车荷载作用下土体变形，引起隧道轴线沉降的预测和防治提供了有价值地参考。