刚性桩复合地基负摩阻区深度的一种计算方法

详细信息   

• 责任者：陈明^c同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室^d1979^e博士研究生 ; 李镜培 ; 梁发云 ; 史三元^c河北工程大学
• 刊名：同济大学学报（自然科学版）
• 出版年：2011
• 卷期：39^b7
• 关键词：刚性桩 ; 复合地基20^a变形模量 ; 桩基检测 ; 深度
• 页码：955～959
• 索书号：P106.6/221
• 图表：^c表1参11插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2012/03

摘要

根据刚性桩复合地基桩身的受力特性，从其变形模式出发，利用Bjerrum公式，推导了考虑桩‐土‐垫层相互作用时负摩阻区深度l₀的计算方法。与实测数据对比，验证了该算法的可行性。参数分析表明，当桩身的弹性模量E_p大于某一数值时，桩土应力比n与l₀曲线变化已趋稳定，此时提高桩体强度对复合地基承载力的影响不显著;而置换率的合理确定对于复合地基承载力的整体发挥有着重要影响;桩侧土模量增加时负摩阻区深度会减小，随着荷载的增加，减小趋势将变弱;从参数分析结果对比可以得出，桩侧土模量变化对负摩阻区深度的变化影响最大，尤其是在等沉面上部土体模量较小时，l₀的变化幅度可达23.6%。因此，在软土地区采用刚性桩复合地基处理方法时要充分考虑土体模量对负摩阻区深度的影响。