复杂结构‐桩‐土体系下的桩‐土动力p‐y曲线

详细信息   

• 责任者：姜忻良^c天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室^d1951^e博士^f教授 ; 吴薪柳
• 刊名：岩土工程学报
• 出版年：2012
• 卷期：34^b5总239
• 关键词：土—构筑物相互作用20^a加载 ; 土动力学 ; 阻尼系数 ; 位移
• 页码：911～916
• 索书号：P473.066/357
• 图表：^c参15插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2013/01

摘要

以天津站交通枢纽工程为背景，开展了复杂结构‐桩‐土相互作用振动台模型试验，研究了桩土相互作用的动力特性。运用弹性地基梁理论，得出弯矩时程和土压力，采用实测桩的加速度值积分求得桩的位移，得到桩‐土动力p‐y曲线，求出了不同深度及不同时间段阻尼与弹簧刚度系数分布规律。研究表明：受底部筏板的影响，阻尼与土弹簧刚度沿桩身分布可近似考虑成分段线性，分段点约在桩身上部1/3范围处。阻尼与弹簧刚度均随埋深的增加而增大；随着地震动的持续，阻尼基本稳定，只在桩底略有增大；弹簧刚度随振动时间持续有所降低，且随埋深增大，其降低的幅度越大。