软土路基后期沉降推算方法及误差分析

详细信息   

• 责任者：周全能^c铁道第四勘察设计院工程承包公司
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2007
• 卷期：28^b3总134
• 关键词：地基沉降20^a软土 ; 基础 ; 公路 ; 载荷试验 ; 误差
• 页码：512～516
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表8参7插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2007/10

摘要

以某高速公路软基处理断面实测沉降资料为基础,分别对应用较为广泛的7种后期沉降推算方法的精度及误差进行了比较分析。针对每一种推算方法,研究了计算时间起点和时间跨度对推算精度的影响,并探讨了各种方法的优缺点及适用性。研究表明,常用的双曲线法和指数曲线法的推算精度与推算的时间起点关系较大,建议以恒载期3～5个月后为时间起点,取较长时间的沉降资料进行推算,可有效提高推算精度;三点法、沉降速率法和新野法的推算精度较高,且与计算时间起点和时间跨度的关系不大,但都需要对原始观测数据进行特殊处理,计算较为复杂;Asaoka法的推算结果与实测值最为接近,其缺点在于无法对停止加载后某阶段的沉降进行推求。