公路偏压隧道开挖及支护的数值模拟研究

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• 责任者：董淑乾^c成都理工大学“地质灾害防治与地质环境保护”国家重点实验室^d1968^f讲师 ; 魏云杰^c北京工业大学“城市与工程安全减灾”省部共建教育部重点实验室 ; 朱剑
• 刊名：成都理工大学学报（自然科学版）
• 出版年：2010
• 卷期：37^b2总159
• 关键词：隧道 ; 支护20^a数值模拟 ; 有限元法 ; 围岩变形 ; 喷锚支护 ; 应力 ; 工程地质条件
• 页码：201～205
• 索书号：P206.6/228
• 图表：^c表1参6插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2010/10

摘要

在查明隧道围岩工程地质条件的基础上，运用有限元研究了公路隧道开挖与支护过程中的应力、位移及塑性区的分布规律。结果表明，锚喷支护对于控制围岩拱顶和底鼓的变形作用明显，拱顶竖向位移在施作锚喷支护后增幅明显减小，在二次衬砌施作之前趋于稳定；隧道稳定性最不利位置在拱顶、拱腰和底部，建议设计时适当增加锚杆的数量，施工时要加强初期支护并控制好喷射混凝土的厚度，防止过大的回弹变形。