京沪高速铁路沿线地面沉降与地下水位变化关系探讨

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• 责任者：李国和^c铁道第三勘察设计院集团有限公司^d1967^e博士后^f高级工程师 ; 荆志东 ; 许再良
• 刊名：水文地质工程地质
• 出版年：2008
• 卷期：35^b6总224
• 关键词：地下水动态 ; 地面沉降11^a华北平原20^a地下水超采 ; 地下水储量 ; 预测 ; 水位21^a沧州 ; 北京 ; 天津 ; 河北 ; 山东30^a地下水位31^a廊坊 ; 德州
• 页码：90～94，98
• 索书号：P490.6/144－10
• 图表：^c表2参9插图
• 分类号：1700
• 文摘期号：2009/03

摘要

该文选择京沪高速铁路沿线的北京、廊坊、天津、沧州、德州等几个沉降中心的监测数据及研究资料,对比分析发现地面沉降发展与地下水位变化密切相关,依此建立了地面沉降与地下水位变化的经验关系,进一步分析预测了华北平原各主要沉降区地面沉降发展趋势。结果表明:北京地区地面沉降变化与水位变化线性相关明显,地面沉降对地下水位变化反应较灵敏,无明显临界水位;廊坊、天津及沧州地区显示指数相关,有较明显的临界水位,沉降过程存在初期缓慢沉降和快速沉降两个阶段;德州市在监测时段内显示二次函数相关,可能存在临界水位,但不如天津至沧州地区明显。各主要沉降区除天津市区地面沉降已经得到有效控制外,随着地下水资源的不断超采,过量消耗深层地下水储量,其它沉降区的地面沉降将持续发展,地面沉降灾害问题也必将日趋严重。