大坟山公路隧道工程地质特征

详细信息   

• 责任者：洪文之^c地矿部９０６水文地质工程地质大队
• 刊名：青海地质
• 出版年：1995
• 卷期：４^b１总７
• 关键词：隧道 ; 工程地质勘察11^a青海20^a多年冻土 ; 地震危险 ; 地壳稳定性 ; 分水岭 ; 水文地质条件 ; 围岩31^a大坂山
• 页码：５４～５８
• 索书号：P251.33/330
• 分类号：1600
• 文摘期号：1996/01

摘要

青海省西宁市至甘肃省张掖市公路（即２２７国道），大坂山公路隧道位于该公路下行Ｋ１０５－Ｋ１１３之间，自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线走向２９°、长约１．５３８ｋｍ，系国内海拔最高的公路隧道。实际资料证明，大坂山南坡低于海拔高程３８２５ｍ和北坡低于海拔３７７４ｍ的广大地区不存在多年冻土，仅发育季节冻土，对隧道工程危害不大。隧道轴线与地质构造线夹角４０°－６０°，有利于隧道围岩稳定。隧道围岩稳定性好的Ⅴ类围岩占隧道总长的５１％，稳定性较好的Ⅳ类围岩占１５％，稳定性较差的Ⅲ类围岩占２％，稳定性差的Ⅱ类围岩占３２％。岩层的富水性弱，隧道涌水量不大，地下水对混凝土构筑物没有侵蚀性，地下水对隧道工程没有大的危害。隧道址区地壳稳定性程度属次不稳定级，为６．５级地震潜在震源区，在５０年地震活动强度超越概率０．１条件下，相应地震烈度值为７．８度。根据地质构造、断裂活动性和地震危险性分析，建筑物适宜性属不安全适宜，应加强抗震措施。（奇石）