土工合成材料对路堤长期稳定性及工后沉降的负面影响分析
详细信息
- 责任者：张功新^c华南理工大学 ; 莫海鸿 ; 曾庆军 ; 刘吉福^c广东省航盛工程有限公司
- 刊名：岩土工程学报
- 出版年：2005
- 卷期：27^b6总150
- 关键词：土工织物 ; 地基沉降20^a公路 ; 边坡稳定性 ; 土压力 ; 合成材料 ; 加载30^a负面影响 ; 路堤
- 页码：686～689
- 索书号：P473.066/357
- 图表：^c参14插图
- 分类号：1600 ,1610
- 文摘期号：2005/11
摘要
从土工合成材料作用机理着手，分析了在高速公路软基处理中使用土工合成材料对路堤长期稳定性及工后沉降所产生的负面影响。土工合成材料的长期强度损失及模量的降低会降低路堤的长期稳定性，土工合成材料的长期变形和松弛对工后沉降也会产生一定的不利影响。土工合成材料减小沉降的主要原因一方面是由于路堤中心的有效设计荷载的降低，另一方面是由于侧向位移和侧向挤出量的减少。某高速公路试验段实测资料表明，一层土工布对工后沉降的影响可忽略不计，两层土工布约增加工后沉降40～50 mm。工后沉降增加对高速公路尤其桥头路堤来说是不利的，在设计和施工中应加以考虑。