不良地质隧道洞口段的施工技术

详细信息   

• 责任者：文天平^c中铁二局集团内昆铁路指挥部 ; 杨黎明
• 刊名：世界隧道
• 出版年：2000
• 卷期：３总２７２
• 关键词：隧道 ; 掘进20^a加固 ; 灌浆 ; 支护30^a施工
• 页码：８～１２，１８
• 索书号：P854.062/902
• 图表：表２插图
• 分类号：2400
• 文摘期号：2001/06

摘要

文中以内昆铁路水富到盐津段几座不良地质隧道的洞口施工为例，介绍了不良地质洞口段的施工方法及技术措施：1除去地表的杂草后进行喷锚支护，然后在拱部衬砌轮廓外水平打入两排42小导管，间距40cm，长度4m，环向间距30cm，纵向3m一环，钢管上钻孔以进行注浆固结围岩，完成喷锚支护后再开挖进洞。2隧道开挖采用台阶法，分拱部、中层、下层三部分，采用小导管超前支护和格栅钢架支撑。径向采用WTD25锚杆和普通砂浆锚杆，锚杆长3m，环向间距1m，纵向间距05m，并挂网喷混凝土(厚20cm)。3每完成6个循环后施作套拱，即刚度较大的混凝土支护。开挖时断面已预加大25cm，因此混凝土支护不致侵入衬砌断面。4下部开挖时为避免围岩暴露面过大，造成坍塌，分上下两层台阶开挖。开挖后依然设格栅钢架、锚喷支护及混凝土支护，支护参数同拱部，各层间格栅钢架必须焊接牢固。(奕光)