南昆线八渡Ｋ３４３滑坡的工程地质条件及治理研究

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• 责任者：林懂明^c柳州铁路局兴度工务段 ; 皮有良^c柳州铁路局设计所 ; 黄海浪^c广东核工业地质局
• 刊名：工程地质学报
• 出版年：2002
• 卷期：１０^b２
• 关键词：滑坡11^a广西20^a铁路 ; 工程地质条件 ; 预防性措施 ; 变形 ; 成因31^a八渡滑坡
• 页码：２２０～２２４
• 索书号：P470.66/107
• 图表：表１参３插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2003/00

摘要

八渡滑坡体厚20m左右，滑动面积近3万m2，滑动体积约60万m3，依据查清滑坡的地质条件和成因，并查明原有抗滑桩失效的原因及拟建抗滑桩地段的工作地质条件，为进一步工程治理提供依据。在地质调查的基础上选用高分辨率反射地震、地质雷达、声波测桩、地形地质与变形场测绘、地质摄像等工程地球物理方法，对滑坡及邻近地区进行综合探测研究。地质与物探综合研究表明，八渡滑坡是由于砂岩强风化层顶部富含高岭土等矿物，暴雨后饱水变为易流层，引起强风化和松散层重力失稳。在对滑坡地质条件、成因机制研究的基础上，结合对原有抗滑桩失效原因的分析，对该滑坡的治理提出如下建议：修建完善的防、排水系统，减轻水对滑坡体的侵害，维护滑坡体岩土自身的稳定性；修建抗滑桩及挡土板，分步稳定滑体，控制滑体下移：一是进行刷坡减载，稳定坡脚；二是加设支撑盲沟。(刘平贵)