江西井冈山鹅岭隧道的工程地质调查与涌水量预测

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• 责任者：熊长林^c南京大学内生金属矿床成矿机制研究国家重点实验室^d1964^e博士研究生^f教授级高级工程师 ; 徐晓星^c江苏省地质矿产勘查局第四地质大队 ; 高应荣^c江西省地矿局赣中地质大队 ; 舒良树
• 刊名：高校地质学报
• 出版年：2013
• 卷期：19^b1总71
• 关键词：隧道 ; 涌水量11^a江西20^a工程地质条件 ; 水文地质条件31^a井冈山 ; 鹅岭
• 页码：78～85
• 索书号：P206.6/454
• 图表：^c表3参16插图
• 分类号：1500
• 文摘期号：2014/08

摘要

江西井冈山鹅岭隧道是新建衡阳—茶陵—吉安铁路的关键性控制工程，洞身全长10 455 m，最大埋深750 m。该隧道的地质构造复杂，断裂发育，岩石破碎，水量丰富。其涌水量是该隧道设计和施工的重要参数。在区域地质和构造调查的基础上，该研究选择不同渗水岩性段进行了多口钻井(DK)及其水文地质试验，获得了一批宝贵的第一手隧道工程地质和水文地质资料和数据。通过对这些资料和数据的分析和研究，确定了不同地质体的出水量和渗透系数。继而，按钻井位置将该隧道划分为9个不同涌水区段，运用不同方法对各个区段的涌水量进行了精细计算，预测5个区段涌水量大，分别为DK7+280—DK7+550(最大赋水段)、DK6+625—DK7+280(中等赋水段)、DK8+875—DK10+085(中等赋水段)、DK11+570—DK11+770(中等赋水段)和DK13+570—DK13+930(中等赋水段)，施工过程中很可能产生突发涌水现象，建议施工设计中采取有效防护措施，高度重视这些区段的工程质量。实践证明，该文的研究结果对嗣后的该隧道设计和施工发挥了积极的指导作用，提高了施工质量。