成藏期剩余压力与储层排替压力下限耦合恢复油气成藏过程——以济阳坳陷车西洼陷为例

详细信息   

• 责任者：蒋有录^c中国石油大学(华东)^d1959^e博士^f教授 ; 万涛 ; 林会喜^c中国石化胜利油田分公司地质科学研究院 ; 彭传圣
• 刊名：石油学报
• 出版年：2011
• 卷期：32^b2
• 关键词：成藏期 ; 油气藏形成11^a济阳坳陷20^a油气勘探 ; 地层压力31^a车西洼陷
• 页码：265～272
• 索书号：P450.66/167
• 图表：^c表2参17插图
• 分类号：0831
• 文摘期号：2011/09

摘要

通过对济阳坳陷车西洼陷主要油田储层孔喉半径与含油气性关系的研究，确定了现今储层排替压力下限，结合地层沉积速率和压实模型，得到了不同时期储层排替压力下限。基于成藏期剩余压力与储层排替压力下限的耦合关系恢复了研究区主要油田源下油气藏的形成过程。在古近系东营组沉积末期有少量油气充注，在馆陶组沉积中期生烃范围恢复到东营组剥蚀期前的水平并再次充注，主体油藏大规模聚集形成于明化镇组沉积早期，南部斜坡带的潜山油气藏成藏期最晚，为明化镇组沉积末期(距今2 Ma左右)。根据成藏期油气运聚动力与阻力的耦合关系，预测源下油气藏分布范围为明化镇组沉积末期沙三段底部剩余压力大于0.6 MPa的地区。