非饱和路堤对加载和降雨入渗响应的模型试验研究

详细信息   

• 责任者：邹维列^c武汉大学^d1969^e博士^f副教授 ; 李聪 ; 汪建峰^c武汉铁路局 ; 邓卫东^c重庆交通科研设计院 ; 王钊
• 刊名：岩土工程学报
• 出版年：2009
• 卷期：31^b10总204
• 关键词：非饱和土 ; 地基稳定性20^a加载 ; 大气降水 ; 压实作用 ; 入渗 ; 模型30^a路堤 ; 模型试验
• 页码：1512～1519
• 索书号：P473.066/357
• 图表：^c表1参11插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2010/03

摘要

在分级加载和人工降雨条件下，分别完成了压实度为85%、90%、96%的黄土路堤和压实度为93%、96%的黏土路堤的室内模型试验，获得了非饱和路堤对加载和降雨入渗的响应规律:(1)新建路堤随着荷载、降雨次数和降雨量的增大，变形和土压力逐渐增加，但加载后各次降雨引起的增加量不大;堤坡的竖向变形比堤身小，侧向变形比堤身大，在距坡脚(1/3～1/2)坡高处，堤坡侧向变形最大;而堤坡之下距离坡脚约1/3坡高附近的土体，侧向土压力随降雨量增大而越来越明显增加。因此堤坡的变现破坏可能首先发生在该区域。(2)对于上覆荷载小的堤坡部位，若采用具有膨胀性的黏土填筑，压实度不宜过高。(3)路堤坡脚附近含水率与基质吸力受降雨量影响最大。降雨对路堤的影响深度与降雨量、降雨强度、路堤填料性质、压实度等因素有关，在该次室内模型试验条件下，降雨对甘肃黄土、重庆黏土路堤的影响深度约为0.25 m，远小于现场试验的结果。