滇西大理至瑞丽铁路沿线岩石力学参数的测定及其意义

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• 责任者：赵秀娟^c中国地质大学(北京)^d1976^e在读硕士 ; 张绪教 ; 李宗敏 ; 吴中海^c中国地质科学院地质力学研究所 ; 叶培盛 ; 孙东生 ; 吕勇^c中国地质科学院岩溶地质研究所
• 刊名：地质通报
• 出版年：2012
• 卷期：31^b2～3总201～202
• 关键词：岩体力学11^a高黎贡山 ; 怒江20^a工程地质学 ; 抗压强度 ; 软弱岩石21^a云南31^a大理—瑞丽
• 页码：366～373
• 索书号：P251/141-2
• 图表：^c表5参13插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2012/11

摘要

选取怒江段、高黎贡山隧道和潞西—平达段的灰岩、砂岩、花岗岩、玄武岩4种岩性，分别进行了岩石抗压强度、抗剪强度、抗拉强度、弹性模量、泊松比等力学性能参数的实验室和室外现场测定。结果表明，岩石力学参数的定量测试与野外岩组的定性划分、理论依据能很好地吻合。通过野外实地观察，结合岩石样品力学性质参数的室内测试和室外现场测定，对大理—瑞丽铁路沿线的工程地质岩组进行了划分，共划分出22个工程地质岩组。在全线工程地质岩组中，坚硬岩组占16.23%，坚硬—较坚硬岩组占31.67%，较坚硬岩组占26%，较坚硬—较软弱岩组占14.17%，软弱岩组占11.93%。全线以坚硬和较坚硬岩组为主体。