路堤荷载下水泥土桩复合地基沉降理论计算
详细信息
- 责任者：陈甦^c苏州大学^d1962^e博士^f教授 ; 将玉军^c苏州市高速公路建设指挥部 ; 魏琛宇 ; 陈国兴^c南京工业大学
- 刊名：防灾减灾工程学报
- 出版年：2012
- 卷期：32^b5
- 关键词：复合地基 ; 地基沉降20^a群桩 ; 水泥原料 ; 地基稳定性30^a路堤荷载
- 页码：579～584
- 索书号：P263.06/208-25
- 图表：^c表2参19插图
- 分类号：1610
- 文摘期号：2013/06
摘要
基于路堤荷载下桩土非等应变条件和考虑了桩土相互作用、桩间土竖向与径向位移、桩土侧面产生相对滑移以及桩侧产生负摩阻力等特点的复合地基桩间土竖向变形模式，推导了水泥土桩复合地基桩间土沉降的理论计算公式，并以桩土单元体范围内的桩间土平均沉降值作为复合地基沉降，进一步推导了水泥土桩复合地基总沉降量、下卧层压缩变形量的理论计算表达式(两者之差即为加固区压缩变形量)。理论分析表明，复合地基加固区压缩量小于同深度天然地基压缩量，复合地基下卧层压缩量小于天然地基下卧层压缩量，复合地基总沉降量小于天然地基总沉降量。同时，理论计算结果与有限元计算结果以及现场实测结果三者比较一致。