侧部水压充填型岩溶隧道衬砌结构位移性状分析

详细信息   

• 责任者：王皓^c四川成都大地工程开发有限公司^d1964^e硕士^f高级工程师
• 刊名：水文地质工程地质
• 出版年：2010
• 卷期：37^b3总233
• 关键词：隧道 ; 支护 ; 位移20^a工程地质条件 ; 水文地质条件 ; 溶洞 ; 支护 ; 数值模拟 ; FLAC^3D< ; sup>30^a衬砌结构
• 页码：53～58
• 索书号：P490.6/144－10
• 图表：^c表3参12插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2010/11

摘要

以宜万铁路某岩溶隧道为例，利用有限差分软件FLAC^3D对隧道左侧部存在高压充水溶洞的隧道衬砌结构位移特征进行了数值模拟研究，并与现场监测结果进行了比较分析，同时还分析了溶洞内水压的变化以及充水溶洞与隧道间距的变化对隧道衬砌结构位移的影响。结果表明:靠近充水溶洞侧的衬砌结构水平位移值要比远离充水溶洞侧的衬砌结构水平位移值要大，其中左边墙的水平位移是右边墙的2倍左右;拱顶和左拱肩之间的区域有较大的向下竖向位移，左墙脚和仰拱底之间的区域有较大的向上竖向位移;整个衬砌结构向远离充水溶洞侧变形。随着溶洞内水压逐渐增大以及充水溶洞与隧道间距离的逐渐减小，衬砌结构特征位置处的水平位移和竖向位移均有不同程度的增大;沿着隧道的轴向，断面越靠近充水溶洞其受影响程度就越大。