隧道围岩全长黏结式锚杆界面力学模型研究

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• 责任者：文竞舟^c重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室^d1983^e博士 ; 张永兴 ; 王成^c重庆交通大学
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2013
• 卷期：34^b6总219
• 关键词：围岩稳定 ; 喷锚支护20^a隧道 ; 解析方法 ; 力学模型
• 页码：1645～1651,1686
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参19插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2013/12

摘要

分析围岩弹塑性介质中全长黏结式锚杆的锚固界面层应力分布和变化特征，对研究隧道工程初期支护系统的力学效应具有重要意义。根据全长锚杆微段的受力平衡以及锚固界面层剪应力的传递机制建立了关于锚杆轴向位移的微分方程，通过求解锚杆轴向位移的微分方程可得到锚杆与围岩相互作用下的轴向载荷和锚固界面剪应力的分布函数。然后将锚杆界面剪应力对围岩的支护反力转化为圆形隧道轴对称径向体积力，进而求解有锚喷支护作用下圆形隧道围岩塑性区半径。在该解析模型基础上，可对隧道围岩‐支护系统进行详细的分析和评判。算例分析表明，初期支护时机的选择对锚固效应和围岩稳定性有较大影响；适当增加全长黏结式锚杆的锚固层厚度能明显降低锚杆端部剪应力的应力集中度，能有效改善锚杆的锚固效果。