上海浦东机场一跑道地基沉降规律

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• 责任者：王广德^c中国民航机场建设集团公司 ; 韩黎明 ; 柴震林^c上海机场建设公司 ; 魏弋锋 ; 曹杰 ; 周正飞
• 刊名：工程地质学报
• 出版年：2012
• 卷期：20^b1总87
• 关键词：地基沉降11^a上海20^a软土 ; 地基变形 ; 动力加载 ; 地下水位31^a浦东机场
• 页码：131～137
• 索书号：P470.66/107
• 图表：^c参12插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2012/09/a

摘要

目前，软土地基沉降计算理论尚不完善，计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基，从道面竣工开始就进行了道面沉降观测，已积累了11 a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。该文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析，论证了一跑道地基沉降变形规律、建立了地基沉降模型。一跑道地基沉降以静载沉降为主，同时，飞机动载沉降、水位变动沉降也不可忽视。飞机动载沉降可以从跑道横断面实测沉降资料中分离出来，动载沉降多发生在通航2～3 a内，之后，动载沉降增加缓慢。与飞机动载沉降相比，地下水位下降引起的地基沉降更大。不同时间，地基沉降组成不同，截止2009年4月，一跑道中心线附近地基平均沉降约为54 cm，其中，静载沉降约为33 cm、动载沉降约为5 cm、地下水位下降引起的地基沉降约为16 cm。