大颗粒红砂岩高填方路基强夯加固理论与试验研究

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• 责任者：郭乃正^c中南大学^d1961^f研究员 ; 邹金锋 ; 李亮 ; 杨小礼 ; 赵炼恒 ; 但汉成
• 刊名：中南大学学报(自然科学版)
• 出版年：2008
• 卷期：39^b1总179
• 关键词：强夯法 ; 地基加固20^a砂岩 ; 孔隙比 ; 压缩系数 ; 实验研究 ; 地基承载力
• 页码：185～189
• 索书号：P706.6/140
• 图表：^c表3参16插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2008/08

摘要

假设夯坑周边隆起量较小,夯坑下土柱的侧向变形可忽略,夯坑的体积等于土体夯后孔隙减小的体积,强夯前后土柱质量不变,按照体积相同的原则等效为一圆柱体,推导出大颗粒土体在夯击时其压实度、孔隙比与有效影响深度的理论计算公式以及夯沉量、孔隙比、压实度与夯击能量之间的理论计算公式,利用这一理论对常吉高速公路的路基加固进行施工设计。研究结果表明:理论计算结果与实测结果较吻合,证实了上述理论的有效性;强夯后土体的压缩模量提高15%,夯沉量随夯击次数的增加而逐渐减小。