非均布列车荷载作用下软土路基的振动分析

详细信息   

• 责任者：卢正^c中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室^d1982^e博士 ; 姚海林 ; 程平^c中交第二公路勘察设计研究院有限公司 ; 吴万平
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2010
• 卷期：31^b10总181
• 关键词：软土 ; 地基20^a加载 ; 应力 ; 位移 ; 孔隙水压力 ; 渗透系数
• 页码：3286～3294
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参15插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2011/03

摘要

基于实测资料，假设列车轮载经钢轨传递下来的荷载由5根枕木承担。根据分担比，获得了道渣层表面非均布荷载的表达式。将道渣层视为单相弹性介质，软土地基被看成是考虑水土耦合作用的饱和多孔介质。借助势函数，利用Helmholtz矢量分解法及Fourier变换技术分别对弹性土体和饱和半空间土体进行求解，得到非均布移动荷载作用下软土地基位移、应力及孔压响应在变换域内的精确解答。利用FFT算法得到了数值结果，详细分析了荷载分布形式、观察点位置、道渣性质以及软土地基渗透系数对动力响应的影响。研究结果表明:高速情况下动力响应与低速情况有很大不同;对于软土路基，应特别注意列车高速运行时路基浅层范围内产生的孔压响应。