低阻区利用地回路标定航空TEM系统的理论研究

详细信息   

• 责任者：张爽^c吉林大学^d1967^f教授 ; 陈曙东 ; 于群
• 刊名：地球物理学报
• 出版年：2012
• 卷期：55^b8
• 页码：2779～2786
• 索书号：P260.66/141
• 图表：^c表3参22插图
• 文摘期号：2013/04

摘要

该文针对吊舱式航空TEM系统，建立了基于地回路的系统参数标定模型，并分别计算了自由空间模型响应(TLR)、均匀大地模型响应(TER)、地回路与大地耦合模型响应(TELR和TLER)。由于TER响应表现为幅度沿测线不变，据此提出通过增加拟合参数的方法实现系统标定，消除了TER响应对标定的影响。TELR和TLER早期响应具有过零特点，据此通过合理选择过零点附近的早期道，可以显著降低TELR和TLER响应对标定的影响。该文在理论上证实了在低阻区利用地回路实现航空TEM系统标定的可行性和准确性。