车辆半主动悬架系统的振动特性的研究
- 出版年：2003
- 作者：方子帆；朱大林；吕红梅
- 单位1：三峡大学机械与材料学院
- 出生年：1964
- 学历：博士研究生
- 职称：副教授
- 语种：中文
- 作者关键词：车辆；磁流变液减振器；半主动悬架系统；随机非线性振动；建模；平顺性仿真
- 起始页：144
- 总页数：5
- 刊名：三峡大学学报（自然科学版）
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1979
- 主办单位：三峡大学
- 主编：彭刚
- 地址：湖北省宜昌市云林路
- 邮编：443002
- 电子信箱：xbbjb@mail.ctgu.edu.cn
- 网址：http://www.ctgu.edu.cn/sxdxxb
- 卷：25
- 期：2
- 期刊索取号：P806.6 106
- 数据库收录：中国科技论文统计源期刊；俄罗斯《文摘杂志》源头期刊
摘要
建立了基于混合模式的磁流变液减振器的工作电流与阻尼力的数学模型和单自由度车辆随机振动非线性数学模型.运用随机振动理论，对磁流变液减振器非线性模型进行了线性化处理，给出了减振器等效阻尼系数、车身加速度等参量的随机统计量的计算方法.利用数值仿真分析了半主动悬架系统控制器的驱动电流对车辆减振器等效阻尼系数的影响，对车辆悬挂质量垂直振动加速度功率谱均方根值的影响.研究结论表明磁流变液减振器所产生的阻尼力具有非线性特性，通过调节减振器等效阻尼系数可以实现对车辆随机振动特性的调节，并且适当地增加磁流变液减振器的驱动电流能够降低车辆随机振动加速度功率谱均方根值，提高车辆行驶的平顺性.