基于动态容量的航班进离场流量鲁棒优化分配
- 出版年：2010
- 作者：杨尚文；胡明华
- 单位1：南京航空航天大学民航学院
- 出生年：1984
- 学历：博士研究生
- 语种：中文
- 作者关键词：空中交通管理；流量分配；鲁棒优化；捕食搜索算法；动态容量
- 起始页：261
- 总页数：7
- 经费资助：国家863计划重点项目（2006AA12A105）
- 刊名：西南交通大学学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1954
- 主管单位：中华人民共和国教育部
- 主办单位：西南交通大学
- 主编：翟婉明
- 地址：中国、成都
- 邮编：610031
- 电子信箱：xbz@home.swjtu.edu.cn
- 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
- 卷：45
- 期：2
- 期刊索取号：P860.6 210
- 数据库收录：EI Compendex收录期刊；中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；德国数学文摘（Zbl MATH)收录期刊
- 核心期刊：中文核心期刊
摘要
为解决机场和定位点动态容量条件下的航班进离场流量优化分配问题，以总航班延误损失为决策依据，建立了绝对鲁棒优化模型、偏差鲁棒优化模型和相对鲁棒优化模型，并用捕食搜索算法，设计了寻找鲁棒最优解的算法流程.以国内某机场数据为例进行仿真验证，结果表明，得到的鲁棒最优解能够根据不同偏好有效规避风险，与该终端区一般容量条件下最优解的航班延误损失相比，偏差鲁棒最优策略和相对鲁棒最优策略下的航班延误损失分别减少了8.2%和7.8%.