桩项加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨
- 出版年：2008
- 作者：苏谦；李安洪；罗照新；王迅
- 单位1：西南交通大学土木工程学院
- 出生年：1972
- 学历：博士
- 职称：副教授
- 语种：中文
- 作者关键词：加筋灰土垫层；荷载分析；设计方法；垫层厚度：格栅强度
- 起始页：2687
- 总页数：5
- 经费资助：铁道第二勘察设计研究院科技攻关项目（科2006-03）资助。
- 刊名：岩土力学
- 是否内版：是
- 刊频：月刊
- 创刊时间：1979
- 主管单位：中国科学院
- 主办单位：中国科学院武汉岩土力学研究所
- 主编：白世伟
- 地址：武汉市武昌小洪山
- 邮编：430071
- 电子信箱：yulx@whrsm.ac.cn
- 网址：//ytlx.Chinajournal.net.cn/
- 卷：29
- 期：10
- 期刊索取号：P478.06357
- 数据库收录：中国科学院引文数据库来源期刊；中国学术期刊综合评价数据库来源期刊；EI文摘收录期刊
- 核心期刊：全国中文核心期刊
摘要
目前，加筋垫层的工程实践超前于其理论研究，桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑一西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景，建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型，分析了桩顶垫层荷载特征，提出了灰土垫层设计极限状态理论。考虑不同桩径、不同桩间距、不同路基高度和不同格栅强度情况，对灰土垫层厚度等进行了参数影响性分析议高速客运专线路基桩顶垫层设计中宜采用双层、双向土工格栅结构形式，并优先选用延伸率小的筋材。