磁流变耦合轮对车辆的超高速曲线通过性能
- 出版年：2008
- 作者：倪平涛；张洪；王开文
- 单位1：四方机车车辆股份有限公司技术中心
- 单位2：西南交通大学牵引动力国家重点实验室
- 出生年：1968
- 学历：博士
- 职称：工程师
- 语种：中文
- 作者关键词：磁流变轮对；双粘度；超高速曲线通过；仿真
- 起始页：373
- 总页数：5
- 经费资助：教育部博士学科点专项科研基金资助项目（20030613004）
- 刊名：西南交通大学学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1954
- 主管单位：中华人民共和国教育部
- 主办单位：西南交通大学
- 主编：路湛沁
- 地址：中国成都
- 邮编：610031
- 电子信箱：bliu@home.sujtu.edu.cn
- 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
- 卷：43
- 期：3
- 期刊索取号：P806.6 210
- 数据库收录：Ei Compendex收录期刊；中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；德国数学文摘(Zbl MATH)收录期刊
- 核心期刊：中文核心期刊
摘要
为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性，基于磁流变双粘度本构关系，建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明：当磁流变屈服应力较小时，车辆具有较高的临界速度，但车轮和钢轨在曲线上易出现两点接触；在确定的车辆悬挂参数、合适的磁流变屈服应力和抗蛇行运动阻尼的条件下，抗蛇行减振器磁流变耦合轮对车辆具有较好的超高速曲线通过性能.