高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析
- 出版年：2001
- 作者：苏谦；蔡英
- 单位1：西南交通大学土木工程学院
- 出生年：1972
- 学历：硕士
- 职称：讲师
- 语种：中文
- 作者关键词：路基；三维；时变；耦合；动力分析
- 起始页：509
- 总页数：5
- 刊名：西南交通大学学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1954
- 主管单位：中华人民共和国教育部
- 主办单位：西南交通大学
- 主编：路湛沁
- 地址：中国成都
- 邮编：610031
- 电子信箱：bliu@home.swjtu.edu.cn
- 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
- 卷：36
- 期：5
- 期刊索取号：P806.6 210
- 数据库收录：全国中文核心期刊；全国高校优秀学报；四川省十佳期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；全国铁路系统优秀科技期刊；四川省高校优秀学报
- 核心期刊：全国中文核心期刊
摘要
考虑高速线路的实际工况，建立了包括轨道结构和车辆的路基结构空间时变动力系统分析模型。将线路结构及车辆离散为不同的单元，采用能量原理导出了系统动力方程，进一步建立了系统动力矩阵。作为模型的验证，对连续谐波不平顺条件下系统动力响应进行了分析，得出了车辆走行过程中的车体加速度、动轮载以及基床动应力、基床动变形等动态响应结果。计算结果表明，本文中的计算模型是合理的。