边坡桩-土相互作用的土拱力学模型与桩间距问题
- 出版年：2010
- 作者：李邵军；陈静；练操
- 单位1：中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
- 出生年：1974
- 学历：博士
- 职称：副研究员
- 语种：中文
- 作者关键词：边坡；桩-土相互作用；土拱；力学模型；桩间距
- 起始页：1352
- 总页数：7
- 经费资助：国家自然科学基金项目( No. 40902091)；中国科学院知识创新工程重要方向项目(No．KJCX2-YW-L01)；三峡库区三期地质灾害高切坡防护工程技术科研项目。
- 刊名：岩土力学
- 是否内版：否
- 刊频：月刊
- 创刊时间：1979
- 主管单位：中国科学院
- 主办单位：中国科学院武汉岩土力学研究所
- 主编：白世伟
- 地址：科学出版社
- 邮编：430071
- 电子信箱：ytlx@whrsm.ac.cn
- 网址：http://ytlx.whrsm.ac.cn/,ytlx.chinajournal.net.cn/
- 卷：31
- 期：5
- 期刊索取号：P478.06357
- 数据库收录：EI收录期刊 中国科学院引文数据库来源期刊 中国学术期刊综合评价数据库来源期刊 剑桥科学文摘(CSA)检索
- 核心期刊：全国中文核心期刊
摘要
桩-土相互作用机制是边坡抗滑桩设计需要考虑的重要因素之一。基于抗滑桩在侧向荷载作用下的受力条件，通过土力学和弹性力学的基本理论，导出了桩．土作用下桩后土体任意点的应力解析解，建立了土拱的力学模型；获得了土拱应力的等值线分布，得出了双曲拱、扩肩拱、马鞍拱和圆弧拱4种土拱形态，分析了不同桩间距、桩宽、桩后距离及土体力学特性对土拱效应的影响及其变化规律，阐明了土拱的作用机制。以拱体内土体破坏时的极限平衡状态为依据，基于Mohr-Coulomb抗剪强度理论建立了最大桩间距控制方程，并给出了具体的工程实例，对桩-土相互作用机制和抗滑桩设计理论研究具有一定的参考价值。