线路环境对路堤上列车气动性能的影响
- 出版年：2010
- 作者：苗秀娟；田红旗；高广军
- 单位1：中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室
- 单位2：长沙理工大学 汽车与机械工程学院
- 语种：中文
- 作者关键词：车辆工程；路堤；气动性能；数值模拟
- 起始页：2028
- 总页数：6
- 经费资助：国家科技支撑计划项目（2006BAC07B03）
- 刊名：中南大学学报自然科学版
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1956
- 主管单位：教育部
- 主办单位：中南大学
- 主编：黄伯云
- 地址：湖南长沙
- 邮编：410083
- 电子信箱：zngdxb@mail.csu.edu.cn
- 网址：http://www.zndxzk.com.cn
- 卷：41
- 期：5
- 期刊索取号：P706.6 140
- 数据库收录：《工程索引》（EI Compendex)、《化学文摘》《金属文摘》《铝工业文摘》《科学文摘》《科学技术文摘速报》《文摘杂志》《中文核心期刊要目总览》《中国科学论文引文数据库》等国内外检索刊物刊源期刊
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摘要
基于三维定常N-S方程和从风-车-路-场耦合条件下车辆周围的流场结构，分析路堤不同结构形式对列车气动性能的影响。研究结果表明：当路堤迎风面、背风面斜率一致时，随着坡度的减小，横向力与倾覆力矩呈增大的趋势；当cotα从1.5变为2.0时横向力和倾覆力矩变化非常明显，分别增加25.4%和72.3%，其后气动力变化不明显；当迎风面一定时，随着背风面由斜向上逐步向下倾斜直至成为平地，横向力和倾覆力矩以及升力呈显著增大的趋势；与cotβ=2.0时相比，cotβ=∞即背风面为平地时车辆的横向力和倾覆力矩分别增加63.9%和55.2%。