基于Timoshenko梁模型的车辆—轨道合动分析耦合振动分析
- 出版年：2003
- 作者：徐志胜；翟婉明；王开云
- 单位1：西南交通大学列车与线路研究所
- 出生年：1969
- 学历：博士研究生
- 语种：中文
- 作者关键词：车辆；动力学；轨道；耦合；振动；Timoshenko梁；Euler梁
- 起始页：22
- 总页数：6
- 经费资助：国家自然科学基金（50178061）和四川省应用基础研究项目
- 刊名：西南交通大学学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1954
- 主管单位：中华人民共和国教育部
- 主办单位：西南交通大学
- 主编：路湛沁
- 地址：中国成都
- 邮编：610031
- 电子信箱：bliu@home.swjtu.edu.cn
- 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
- 卷：38
- 期：1
- 期刊索取号：P806.6 210
- 数据库收录：全国中文核心期刊；中国期刊方阵期刊；全国高校优秀学报；四川省十佳期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；全国铁路系统优秀科技期刊；四川省高校优秀学报
- 核心期刊：全国中文核心期刊
摘要
运用车辆―轨道耦合动力学理论，建立了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆―轨道耦合振动模型，分析了钢轨的固有振动特性，初步探讨了车辆―轨道系统的动力响应.结果表明，Timoshenko梁钢轨模型在固有振动及强迫振动两方面均与Euler梁钢轨模型有明显不同，前者能更详细地描述钢轨的高频特性.