Peut-on combiner échanges verbaux entre agents et protections auditives en milieu ferroviaire ?

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• 作者：Franç ; oise Dubois¹ ; Philippe Delattre² ; ^{philippe.delattre@sncf.fr" class="auth_mail" title="E-mail the corresponding author} ; Jean-Pierre Gettliffe³ ; Jean-Marie Reiser⁴
• 关键词：Protection auditive ; Intelligibilité ; Risque ferroviaire
• 刊名：Archives des Maladies Professionnelles et de l'Environnement
• 出版年：2016
• 出版时间：June 2016
• 年：2016
• 卷：77
• 期：3
• 页码：540-541
• 全文大小：299 K

文摘

Dans certaines situations, les agents SNCF sont soumis à des niveaux sonores qui nécessitent à la fois une protection auditive mais aussi une bonne intelligibilité des messages de sécurité et des messages des clients.

Objectifs

L’étude réalisée par Genesis et la SNCF porte sur l’évaluation de l’influence du port de protections individuelles contre le bruit (PICB) sur les performances d’intelligibilité en milieu ferroviaire avec et sans PICB pour évaluer leur impact.

Matériel et méthode

Un test d’intelligibilité à choix libre a été mis en œuvre sur un panel de 112 sujets normo-entendants. Pour cela, 8 listes équilibrées phonétiquement, composées de 30 mots issus du vocabulaire métier SNCF et des listes de Fournier, ont été construites.

Quatre situations métiers (agents de maintenance des voies, conducteurs de locomotive BB15000, conducteurs de draisines DU 65 et agents des gares) correspondant à différentes situations d’écoute ont été évaluées pour 3 niveaux de parole différents (3 rapports signal sur bruit différents) et 3 situations :

– sans protection ;

– bouchons moulés avec une atténuation plate, SNR de 17 dB ;

– serre tête SNR de 25 dB.

Résultats

L’analyse statistique des résultats de ces tests a montré que, dans toutes les situations étudiées, le port de PICB ne dégradait pas de façon significative l’intelligibilité (situations métier des agents en gare et agents de conduite de DU65). Il apparaît que, dans certains cas, le port de PICB permet même d’améliorer l’intelligibilité (conduite de BB 15 000 et maintenance des voies).

Discussion

Ces résultats fournissent des éléments objectifs validant l’hypothèse selon laquelle le port de ces PICB, en ambiance sonore bruyante, ne dégrade pas l’intelligibilité des messages de sécurité devant être perçus pour les personnes ne présentant pas de déficiences auditives.

Cependant, il est important de rappeler que les résultats de cette étude ont été obtenus dans des conditions de tests particulières et maîtrisées. Certains facteurs comme l’influence des positions des sources de bruits et de parole ainsi que la distorsion de la chaîne de communication radio (pour les métiers conducteurs) n’ont pas été étudiés.

Il est donc impératif de tester les PICB dans des conditions réelles de travail afin de compléter les études de laboratoire avant le déploiement généralisé. Ces tests devront permettre d’appréhender le ressenti des agents et de s’assurer qu’aucune situation à risque ne va être générée.