Centralidade basada em deslocamentos e seus reflexos sobre a estrutura monopolicentrica da região metropolitana do Rio de Janeiro

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• 作者：José ; André ; Villas Bô ; as Mello^* ; ^{joseavbm@yahoo.com.br" class="auth_mail" title="E-mail the corresponding author} ; Andrea Justino Ribeiro Mello^* ; ^{reajribeiro@yahoo.com.br" class="auth_mail" title="E-mail the corresponding author} ; Romulo Dante Orrico Filho^** ; ^{romulo@pet.coppe.ufrj.br" class="auth_mail" title="E-mail the corresponding author}
• 关键词：Centralidades ; deslocamentos ; jenks
• 刊名：Investigaciones Geográficas, Boletín del Instituto de Geografía
• 出版年：2016
• 出版时间：April 2016
• 年：2016
• 卷：2016
• 期：89
• 页码：74-89
• 全文大小：243 K

文摘

Este artigo tem o objetivo de propor uma categoria de centralidade baseada nos deslocamentos de viagem atraídos por uma região, classificando-os em função dos motivos de viagem e avaliando os reflexos sobre a estrutura monopolicentrica da Região Metropolitana do Estado do Rio de Janeiro (RMRJ). A análise teve como base os dados de origem e destino (OD) disponibilizados pela secretaria estadual de transportes, contidos no PDTU, Plano Diretor de Transporte Urbano. Para se definir os limites inferior e superior das classes intituladas eixos de centralidade se utilizou de um modelo de otimização que classifica os dados utilizando “quebras naturais”. A análise permitiu reconhecer a concentração de deslocamentos totais atraídos pelo município do Rio de Janeiro, principalmente devido aos volumes originados e mantidos entre as zonas da própria cidade. Também foi possível verificar que o centro é o principal, mas não o único eixo de centralidades, enfatizando que os motivos de viagem podem contribuir para a materialização da monopolicentralidade na região.